十六 发表于 2012-4-23 22:31 static/image/common/back.gif
引擎最热的地方是什么？
活塞和涡轮~中冷如果能热到那种程度的话~那车还能开吗？
如果中冷温度不高，也就没有喷水设备的存在；
由于普通的机舱并没有翼子板2侧气流的通道，利用对流来造成降温的效果可以说几乎没有特别是高速时，最后回到的还是撞风模式；
水管三通和机油滤在画圈的地方，这样盖的严严实实的，边上就是3个高温物体，没影响吗？
我想知道AL4怎么样了？
我想知道AL4怎么样了？
看着很不错，缺点就是不够低调。。。被查车必死gochinway19；）
evseric 发表于 2012-4-23 18:01 static/image/common/back.gif
307机舱空间大，是完全可以这样弄得 ~ 搞得我心痒痒啊 ~ 但是我又找不到好看的机盖透气罩，这辆307的机盖 ...
http://postimg1.mop.com/200704/14/40/1579340/200704141737541966.jpg
类似这个思路的机盖可是你喜欢的？
arion 发表于 2012-4-24 07:17 static/image/common/back.gif
如果中冷温度不高，也就没有喷水设备的存在；
由于普通的机舱并没有翼子板2侧气流的通道，利用对流来造 ...
支持A大的探讨模式~~~chinway21tiger
其实我系中意距个盖gochinway04；）
arion 发表于 2012-4-24 07:17 static/image/common/back.gif
如果中冷温度不高，也就没有喷水设备的存在；
由于普通的机舱并没有翼子板2侧气流的通道，利用对流来造 ...
1.6原车的机油滤在车头中央部分靠近芭蕉这里的，如果是改涡轮，机油滤肯定通过转接座移到别处去的，比如车底找一个可以固定支架的地方，否则你涡轮进油管哪里去插？对吧 ~
水温散热更是不用担心，低温水龟一上，70度左右大循环就开始了，我的水温一向不高的 ~
evseric 发表于 2012-4-24 18:49 static/image/common/back.gif
1.6原车的机油滤在车头中央部分靠近芭蕉这里的，如果是改涡轮，机油滤肯定通过转接座移到别处去的，比如车 ...
我更担心的是三通的寿命而不是水温；
无论是原厂底座还是油瓶，机油在这里总是要经过的，同于涡轮车来说油温反而比水温更重要，EVO的油温总是比STI的要低，也低过本田的红头的和BMW的直6
arion 发表于 2012-4-25 13:18 static/image/common/back.gif
我更担心的是三通的寿命而不是水温；
无论是原厂底座还是油瓶，机油在这里总是要经过的，同于涡轮车来 ...
机油管路根本无需经过你标示的这个位置的。 307 1.6的机滤出口是在芭蕉下方靠近油底壳的地方，我的油路管道全部是从车底贴着前保险杠走的，除了油冷回路，还有一条通向涡轮，中冷在车子侧前方，我保险杠上开了个导风槽，唯一缺点是机油管路可能有点长，影响到了机油压力，可能偏小。