改装论坛 › Peugeot速道改装狮群 › 又一个307 1.6AT上涡轮的方案！思路很清新！

evseric 发表于 2012-4-23 22:09

fissa 发表于 2012-4-23 22:08 static/image/common/back.gif
你要知道横滑会~~就应该知道16了~~

现在好像叫“横行社” ~

fissa 发表于 2012-4-23 22:09

arion 发表于 2012-4-23 21:27 static/image/common/back.gif
火花塞，点火线圈，气门室盖垫，机油滤清器，水管三通，以上本身都是有一定的耐高温限制的

也对，，EW10和引擎盖之间空隙有点小~不像老富康~~~

如果采取点隔热措施··不知道可行不？

fissa 发表于 2012-4-23 22:10

evseric 发表于 2012-4-23 22:09 static/image/common/back.gif
现在好像叫“横行社” ~

gochinway06；） 是的~~

evseric 发表于 2012-4-23 22:14

fissa 发表于 2012-4-23 22:09 static/image/common/back.gif
也对，，EW10和引擎盖之间空隙有点小~不像老富康~~~

如果采取点隔热措施··不知道可行不？

我打算试试把中冷放在电瓶的位置~我的电瓶很早就移到后备箱了 ~

fissa 发表于 2012-4-23 22:17

evseric 发表于 2012-4-23 22:14 static/image/common/back.gif
我打算试试把中冷放在电瓶的位置~我的电瓶很早就移到后备箱了 ~

这不是问题~~问题是相应的开孔和整流罩都得偏。。。好看吗？也是个要考虑的因素···gochinway03；）

十六 发表于 2012-4-23 22:31

arion 发表于 2012-4-23 21:27 static/image/common/back.gif
火花塞，点火线圈，气门室盖垫，机油滤清器，水管三通，以上本身都是有一定的耐高温限制的

引擎最热的地方是什么？

活塞和涡轮~中冷如果能热到那种程度的话~那车还能开吗？

我们现在的进气温度都维持在35-45度左右，远比火嘴，点火圈，气门的温度低多了~~

而且那里是直接强制进气散热哦~而且设计好的气流流向是往涡轮那边，所以水箱和中冷在各不同位置

散热后的空气直接散热涡轮，这样是非常合理的导流设计哦~

还有，水管3通和机油不在那个位置上，机油率更接近涡轮和回油管，那两个是高温所在~

嘿嘿

十六 发表于 2012-4-23 22:35

evseric 发表于 2012-4-23 22:14 static/image/common/back.gif
我打算试试把中冷放在电瓶的位置~我的电瓶很早就移到后备箱了 ~

仔细看我的管路走向哦~

那是最短的设计~走到电池那就更长了，而且管路不好做~

这样破坏原装太多~我们希望套件不要破坏太多原厂的东西~

还有一个注意的东西，电池平常是会散发有害物质，所以汽车的电池

基本设计在引擎仓，如果有些电池设计在后箱的话，那一定被全包覆

以保证有害气体的不挥发~可以上百度查就知道这一知识~

所以尽量不要移到后箱或驾驶仓~

manson22 发表于 2012-4-24 02:36

又见识一牛人~~~支持下~

tdy001 发表于 2012-4-24 02:55

十六 发表于 2012-4-23 22:35 static/image/common/back.gif
仔细看我的管路走向哦~

那是最短的设计~走到电池那就更长了，而且管路不好做~


我觉得中冷上在加个风扇，

可能效果还好些哦？

arion 发表于 2012-4-24 07:15

tdy001 发表于 2012-4-24 02:55 static/image/common/back.gif
我觉得中冷上在加个风扇，

可能效果还好些哦？

其实把中冷前置，风扇恒时开启，温度就要低不少

查看完整版本: 又一个307 1.6AT上涡轮的方案！思路很清新！