fissa 发表于 2012-4-22 12:03 static/image/common/back.gif
我能看到的就是歧管和节气门大不相同~~~活塞肯定不同~~~
所以我觉得EW10J4，应该很轻松的做到或超过S的 ...
做到接近或超过S并不困难，这里只是比较一下原机的不同，同样S也有提升的空间，就好比那些著名改装商仍然会在原厂高性能版本动手一样。。。gochinway12；） 看自己喜欢怎么折腾啦。。。。gochinway03；）
枪手与国王 发表于 2012-4-22 22:49 static/image/common/back.gif
做到接近或超过S并不困难，这里只是比较一下原机的不同，同样S也有提升的空间，就好比那些著名改装商仍然 ...
这是必然的··硬件和软件都有空间的~·
fissa 发表于 2012-4-22 22:53 static/image/common/back.gif
这是必然的··硬件和软件都有空间的~·
没有最好，只有更好gochinway05；）
国外都可以加T，国内却没有S可选，而且不好加T
yndawei 发表于 2012-4-27 17:04 static/image/common/back.gif
国外都可以加T，国内却没有S可选，而且不好加T
国内改EW10J4的大多是赛纳，本来车就少，改的更少gochinway23；）
很专业，很长。。。。
樓主轉貼的文章真的是糊扯,
EW10J4S是2000CC,177bhp,搭載進氣可變正時系統,缸徑85mm,
凸輪軸進氣角度248度,揚程9.5,排氣角度248度,揚程9.5,
進氣氣門直徑35.5mm,排氣氣門直徑31mm,
曲軸重量EW10J4S多了EW10J4約4分之1的重量,
飛輪重量是6.3KG,
節氣門是口徑76mm閥片70mm,搭配大容積鋁合金進氣岐管,
EW10J4是老款2000CC,137bhp,沒有搭載可變正時系統,缸徑85mm,
凸輪軸進氣角度245度,揚程8.7,排氣角度207度,揚程8.2,進氣氣門直徑33.5mm,排氣氣門直徑29mm,
飛輪重量6.8KG,
節氣門是口徑63mm閥片52mm,搭配長路徑扭力型塑膠岐管,
除了以上的基本差別,還有許多有差異的地方,
东瓜 发表于 2012-6-11 01:41 static/image/common/back.gif
樓主轉貼的文章真的是糊扯,
EW10J4S是2000CC,177bhp,搭載進氣可變正時系統,缸徑85mm,
很详细的数据gochinway39；） 转这篇文章也是想大家对两款机器有一定认识，至于文章中出现的错误，因对J4S的资料掌握很少，还需要您这样的专业数据纠正gochinway52；）
还有一个关键的差别是10j4s有一个同心机油泵，10j4没有
东瓜 发表于 2012-6-11 01:41 static/image/common/back.gif
樓主轉貼的文章真的是糊扯,
EW10J4S是2000CC,177bhp,搭載進氣可變正時系統,缸徑85mm,
问一句，如果大陆地区的10J4赛纳想要更换10J4S的话，除了发动机本体外，还需要一同更换其他部分么？都有哪些？