0-100km/h加速测试：
由于535Li装配的3.0T发动机功率与扭矩较大，所以轻载与重载百公里加速方面的差异甚小，重载只比轻载慢了0.45s。其中轻载情况下百公里加速需要的距离为97.38米，重载加速则需要103.22米，不过5.84米的差距而已。
本帖最后由 GT-R 于 2012-3-27 13:20 编辑
100-0km/h全力制动测试：
前后通风盘式的刹车系统为535Li提供了不少制动力度，较大的活塞卡钳更是提供了不少优势，最终测试得出轻载与重载对于535Li来说并没有太大的影响，轻载时的百公里到零时速制动距离为41.34米，重载时百公里到零时速制动距离为41.46米，毕竟两次测试的差异只有0.12米，可以列入误差的行列。
总结：经过以上三次测试可以得出一个答案，在车辆负重的情况下虽然质量变大了，但是根据摩擦力公式，摩擦系数恒定的时候，下压力越大时摩擦力就越大，较大的车重能够提供较大的摩擦力，可以抵消一部分增重带来的不良因素。但是换个角度思考，轮子的抓地力确实得到提高了，但是你的制动力度是否能够跟上是一个很关键的问题，所以想提高重车的刹车性能，提车刹车碟的制动力是必须的。
提升制动力的办法：
提高刹车制动力度不一定要换大尺寸的刹车碟，或者多活塞的制动卡钳，其实只需要更换高摩擦力的刹车片即可获得，在刹车助力泵油压一定的情况下，刹车片与刹车碟的摩擦力提高了自然就能够获得更好的刹车制动力。
更换一套好的刹车片就能起到立竿见影的效果，但是选购时一定要注意，不少高性能的刹车片是要求较高的初始工作温度的。另外需要注意的是，摩擦系数太高的刹车片不太合适街道使用，改装后刹车会变得异常灵敏，对于行驶舒适性极为不利！
更换宽胎确实能够提高不少轮胎抓地力，但是抓地力提高了之后，刹车卡钳也需要更强的力量来抓住刹车盘，如果原本刹车卡钳的力度就不够，你更换的大轮毂宽胎对于刹车的提高并不会好到哪里去。
加大轮毂后才需要改装整套刹车来提高刹车制动力度
如果你安装了宽度较大的轮胎，你可以考虑更换更大的刹车盘与刹车卡钳，四活塞甚至六活塞以上，但是切记你增加了活塞的数量，分泵需要更多的刹车油来推动，必要时需要更换总泵，否则会有刹车踏板行程变长等现象，刹车脚感反而下降。
star. 发表于 2012-3-27 13:03 static/image/common/back.gif
质量越大其惯性也就越大，肯定刹车距离要增加很多。所以说没事就少拉点人或物的到处跑还能省油呢~ gochin ...
这就有数据知道具体幅度啦~
最后的总结，对于大家的改装方向，是一个不错的参考。
BlackGold 发表于 2012-3-27 12:58 static/image/common/back.gif
“马赛克是阻止人类进步的罪魁祸首”
马赛克？
L.Sweet 发表于 2012-3-27 12:59 static/image/common/back.gif
这个有意思，坐等下文~~！
完啦gochinway52；）