交作业了，283刹车套装，加前后钢喉上身。
本帖最后由 yhwant 于 2011-9-13 23:13 编辑我的车是风神的h30，原车前266，后247，一直在琢磨，要不要恢复成原塞纳的刹车系统，前283，后247.
不过开了接近2万公里也没觉得刹车不够用，所以就一直搁置。
最近看到道友出的283分体刹车碟。看上去很漂亮，一冲动就收了。
于是，就继续采购了283的分泵，刹车片。顺便再找f大搞1套钢喉。
刹车片是耐磨士的。
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正好做个重量对比。
原266刹车盘5.18kg
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换的283分体5.58kg
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原266分泵加刹车片5.22kg
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新283分泵加刹车片5.59kg
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唉2边加起来真的重了不少啊。gochinway18；）
F大要求的钢喉接口特写。
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整体效果
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后刹车钢喉换得比较累，拆了个把小时。。。。我都想放弃了，不过最后F大还是有经验，终于搞好。
后刹车钢喉
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全部搞完，排气后，试试，嗯，感觉就是没感觉gochinway43；） ，原来我也没刹死过，所以没对比，哈哈gochinway45；） 。
不过F大，那个噗哧噗哧的声音，会消失么gochinway64；） ？
新刹车片需要磨合 266多少钱出啊呵呵 影子 发表于 2011-9-14 01:13 static/image/common/back.gif
266多少钱出啊呵呵
gochinway34；） 楼主的266尸体还没冷，嫩就要了。gochinway04；） 应该是“尸骨未寒” gochinway07；） 影子 发表于 2011-9-14 01:13 static/image/common/back.gif
266多少钱出啊呵呵
266的配件不全了，一个分泵上刹车片卡簧全上到283上面了。
你收了，还得配卡簧，麻烦。
还有风神的266，全国产，就没必要收了，呵呵。 发现266和283的活塞直径一样，总泵看样子暂时不用升级了。
gochinway48；）围观一下，好作业。 plq_ec 发表于 2011-9-14 07:33 static/image/common/back.gif
应该是“尸骨未寒”
在速道出手慢了怕抢不到中意的东西呵呵 yhwant 发表于 2011-9-14 09:19 static/image/common/back.gif
266的配件不全了，一个分泵上刹车片卡簧全上到283上面了。
你收了，还得配卡簧，麻烦。
便宜的话就收了，卡簧应该好配吧？247不给力，那天过90度弯入弯前速度很快，刹不住但弯还得过，结果车子掉头了。。。。