本帖最后由 mzzb 于 2011-6-1 21:47 编辑
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调到逆时针9的话，比以前顺时针的时候是省油还是费油啊？
我现在是极限的逆时针12，塞车走走停停加油放油就会出现怠速不稳，下探到400转，甚至死火。
现在感觉车子稳定一点，开起来不会闯动。转速比较稳定一点。
以前不知道小周帮我调到多少，应该是顺时针，刹停马上熄火。
所以我现在也不敢乱调。另外，今天看了一下，正时皮带盒还有一个固定螺丝，这个你什么怎么处理的？没有装上去吗？
详见图片。
mzzb 发表于 2011-6-1 21:47 static/image/common/back.gif
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调到逆时针9的话，比以前顺时针的时候是省油还是费油啊？
第一箱油加了45升,现在跑了540公里,显示还可跑70公里，37的平均时速,百公里8升油,包括高速、快速高架、城区、盘山路，看来清洗了感应器还是有用，没有以前高油耗得惊人。
如果感到不太好调整普力盘，可以用个液压千斤顶（买了个小巧的）从下面将发动机顶起来点，应该好操作些。
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大哥的赛纳还在跑啊。记得以前是VTS5000给你刷的电脑啊，小周也刷过？
以你的感觉，到底哪家功底深点啊？你接触的专业人士比较多，我想找个高手给我的涡轮赛纳直接改写改定ecu，有没有好推荐啊？
“RC的二次进气赛纳车上也没有,取下不用”————对于高转高功率的NA路线改装来说，这个机油蒸气回收装置有高效了！不用太可惜！！！
我是想尽办法用上了，但是相对原厂的ew10j4s设计还是进行了简化——我们EW10J4的缸盖上少了两个机油孔，而且那个应该有孔的地方不是平面……。
小丽de老公 发表于 2011-5-19 23:27 static/image/common/back.gif
23的平均油耗.........真不可想象，如果平均都能到23，那瞬时的能到35以上了吧.........。我原车有次拉到 ...
看了这几个na的油耗。。。。。
我突然觉得我的涡轮油耗还是挺可爱的……
现在大概也就是1-1.2元/公里（97#）。电脑显示平均大概是12升/百公里。实际市区大概是15-16升吧。郊区与高速会低很多。
BMW335i 发表于 2011-6-28 14:33 static/image/common/back.gif
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大哥的赛纳还在跑啊。记得以前是VTS5000给你刷的电脑啊，小周也刷过？
据了解:老哥的车还在跑，只是只有了岐管和高凸密齿，现在专攻赛道，北京庄周乐驾已达到1分04秒，比原来高压时的1分08秒进步了不少。现正热身准备参加北方嘉年华赛道比赛，最有力的对手是改装GTI
又重温了一编。
忽然想起你是怎么接废气管的，原厂的话，那个管道是金属的。是重新做管道吗，金属的管道还是橡胶的？？
据说废气管漏气，车子没怠速。。
mzzb 发表于 2011-6-28 21:31 static/image/common/back.gif
又重温了一编。
忽然想起你是怎么接废气管的，原厂的话，那个管道是金属的。是重新做管道吗，金属的管道 ...
不知楼主是怎么处理尾气二次燃烧的。我的是直接封掉了。——因为ew10j4s本来就没有设计这个专为降低排放而增加的尾气二次燃烧。
本帖最后由 mzzb 于 2011-6-30 12:03 编辑
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如图红圈所标位置。。。这样封掉吗？ 没问题吧。。。？？
楼上的
你看看我的帖子
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把EGR废气再循环阀的插头拔掉。会有故障码记录，不影响使用。