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没有刷，他说不用刷，然后就匆匆回台湾了
我的车小周刷完ecu后装的rc歧管，油耗马上12个。5月底6月初台湾安董要来北京，针对我们下赛道还要调一下Ecu。谁要调得来京了。
88yf 发表于 2011-5-17 23:35 static/image/common/back.gif
我的车小周刷完ecu后装的rc歧管，油耗马上12个。5月底6月初台湾安董要来北京，针对我们下赛道还要调一下Ecu ...
机会难得,就是离得太远.期待有更好的调试
每个单位的极速是一样的。 你意思是5000-6000 还在继续发力的意思吗
sn波箱 2挡 可以到110多的7000转 。 140 150 是3挡上去的咯
还有你没说下，你现在凸轮轴进气顺时针9°的感觉。
就和我说当时逆时针9° 低转 凌厉，油耗高。20多。因为我要去调整，想先听听你 说的两者的区别感受
gochinway39；）gochinway39；）gochinway39；）
本帖最后由 yndawei 于 2011-5-19 09:27 编辑
dear好好 发表于 2011-5-18 17:13 static/image/common/back.gif
每个单位的极速是一样的。 你意思是5000-6000 还在继续发力的意思吗
sn波箱 2挡 可以到110多的7000转 ...
动力方面是综合的，只是没有测试仪器，只能凭主观感觉来说。比如力量的增加，原来上坡，要从五档换成四档，现在五档却没有拖沓；我的电脑7000断油，如果重新刷成7000以上动力应该还可以持续吧。我的SN密齿和疏五后，一档近50公里，二档80，三档120，四档160，五档可能是210，这是仪表盘上显示的数据，GPS的就更低。一百四五是四五档上的，在限速六十的二环快速上超车、变道仍然游刃有余。
我的凸轮轴进气顺时针9° 过去要比逆时针9°省油，只是初段确实要弱些，反复了几回，还是妥协了下。现在加了岐管，瞬时油耗有时也会跑到20以上，但电脑平均油耗显示才8.1、2。自己调也简单，只要有那个小起子
o ,后段基本是相同咯。
那我也去妥协下试试。 油耗太大了，23的平均油耗。除了起子，还有有个转动凸轮轴的扳手
实在受不了。
dear好好 发表于 2011-5-19 10:47 static/image/common/back.gif
o ,后段基本是相同咯。
那我也去妥协下试试。 油耗太大了，23的平均油耗。除了起子，还有有个转动凸轮轴 ...
23的平均油耗也太高了。当时我的没太注意是多少，只是感到消耗的太快，但也不可能达到达23，是不是天天在城里跑？
支持折腾，作业很细致........
88yf 发表于 2011-5-17 23:35 static/image/common/back.gif
我的车小周刷完ecu后装的rc歧管，油耗马上12个。5月底6月初台湾安董要来北京，针对我们下赛道还要调一下Ecu ...
原来叶大哥也上RC了，怎么没见作业呀？