这套装上肯定爽！chinway22tiger
fissa 发表于 2011-2-14 01:33 static/image/common/back.gif
难搞吧？20多开个、的重量~~我平常都卸下来了~~
20kg？不会那么重吧。
我肯定会换成铝合金板的，正在考虑多买一点，顺便把椅子的底架一齐换。
我后排经常坐人的，拆不掉，而且就算后隔板拆了，声音都会特别大，更别说拆后排了。
除非是下场，否则我不会拆后排座。
老大，从仓库里弄点航空铝做原料gochinway06；）
arion 发表于 2011-2-14 09:34 static/image/common/back.gif
不知道能否开发206的下摆臂，球头和本体能分离式的
这个难度。。就有点了~~~gochinway06；）
风声 发表于 2011-2-14 14:38 static/image/common/back.gif
老大，从仓库里弄点航空铝做原料
航材。。。难搞吧。。。gochinway06；）
maxfree_gz 发表于 2011-2-14 10:53 static/image/common/back.gif
20kg？不会那么重吧。
我肯定会换成铝合金板的，正在考虑多买一点，顺便把椅子的底架一齐换。
我后排经 ...
偷轻。。。加强。。。就是这么纠结！
arion 发表于 2011-2-14 09:34 static/image/common/back.gif
不知道能否开发206的下摆臂，球头和本体能分离式的
富康的比这好做~~206和307的确实有难度~~~
富康的我本来有这个想法~~但富康的强度重量似乎都还可以，，所以就没有实施啦！
206的关键在于球头不能单独更换，这个是LOUTS SUPER-7的下摆臂，ELISE的也类似，都是钢管焊接的，相对来说，206的2个和车架相连的轴承胶套是不难处理的
arion 发表于 2011-2-14 16:30 static/image/common/back.gif
206的关键在于球头不能单独更换，这个是LOUTS SUPER-7的下摆臂，ELISE的也类似，都是钢管焊接的，相对来说， ...
直接用富康的球头替代。。应该可行吧？
本帖最后由 arion 于 2011-2-14 16:43 编辑
球头没问题，捷达的都行；否则半年更换一次下摆臂，动作太大了