全车撑杆加强，开发一套有必要吗？

红军 · 发表于 2011-2-14 10:15

这套装上肯定爽！chinway22tiger

maxfree_gz · 发表于 2011-2-14 10:53

fissa 发表于 2011-2-14 01:33

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难搞吧？20多开个、的重量~~我平常都卸下来了~~

20kg？不会那么重吧。
我肯定会换成铝合金板的，正在考虑多买一点，顺便把椅子的底架一齐换。
我后排经常坐人的，拆不掉，而且就算后隔板拆了，声音都会特别大，更别说拆后排了。
除非是下场，否则我不会拆后排座。

风声 · 发表于 2011-2-14 14:38

老大，从仓库里弄点航空铝做原料

fissa · 发表于 2011-2-14 16:22

arion 发表于 2011-2-14 09:34

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不知道能否开发206的下摆臂，球头和本体能分离式的

这个难度。。就有点了~~~

fissa · 发表于 2011-2-14 16:23

风声发表于 2011-2-14 14:38

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老大，从仓库里弄点航空铝做原料

航材。。。难搞吧。。。

fissa · 发表于 2011-2-14 16:24

maxfree_gz 发表于 2011-2-14 10:53

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20kg？不会那么重吧。
我肯定会换成铝合金板的，正在考虑多买一点，顺便把椅子的底架一齐换。
我后排经 ...

偷轻。。。加强。。。就是这么纠结！

fissa · 发表于 2011-2-14 16:27

arion 发表于 2011-2-14 09:34

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不知道能否开发206的下摆臂，球头和本体能分离式的

富康的比这好做~~206和307的确实有难度~~~

富康的我本来有这个想法~~但富康的强度重量似乎都还可以，，所以就没有实施啦！

arion · 发表于 2011-2-14 16:30

206的关键在于球头不能单独更换，这个是LOUTS SUPER-7的下摆臂，ELISE的也类似，都是钢管焊接的，相对来说，206的2个和车架相连的轴承胶套是不难处理的

fissa · 发表于 2011-2-14 16:35

arion 发表于 2011-2-14 16:30

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206的关键在于球头不能单独更换，这个是LOUTS SUPER-7的下摆臂，ELISE的也类似，都是钢管焊接的，相对来说， ...

直接用富康的球头替代。。应该可行吧？

arion · 发表于 2011-2-14 16:41

本帖最后由 arion 于 2011-2-14 16:43 编辑

球头没问题，捷达的都行；否则半年更换一次下摆臂，动作太大了

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