原帖由 余高翔 于 2008-10-31 22:54 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
2.0加T可能有250P,而且要更换的配套改装件太多了.还有全铝发动机不耐操,配件价格又贵.gochinway70；） gochinway47；） gochinway51；）
可惜2.0的小周一直没正面回话！
原帖由 余高翔 于 2008-10-31 22:54 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
2.0加T可能有250P,而且要更换的配套改装件太多了.还有全铝发动机不耐操,配件价格又贵.gochinway70；） gochinway47；） gochinway51；）
250P可能不止~~但保养确实是个问题~~gochinway52；）
俺的 俩K03还放着那
总有有用的一天gochinway15；）
TTTTTTTTTTTTTTT
gochinway39；）
原帖由 蜕变 于 2008-10-31 22:58 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
个人的意见是如果上同样的蜗牛的话动力肯定没木总的好！头段要比木总的差！末速应该就差不多一样！而且蜗轮迟滞会明显！上小一号的蜗牛的话动力就不用说了一定没得比了！头段应该还可以！末速应该就差多了！但蜗轮 ...
蜕变得话讲得很中肯，确实保养要勤，最好5000KM就换机油，而且对机油的品质要求比较厉害，有条件的就上5-50W，高温性能会更出色
注意排气温度是个最重要的话题
老实说，8V的排气温度比16V的要低起码150度（调教好的前提下），而且活塞以及连杆都比16V‘粗壮，还有就是拉线油门响应直接，
所以我认为8V比16V更适合T
1.4和1.6 基本没啥区别
除了扭力会差一些
但起码翻天覆地的变化
haha ，实在不行就直接换成1.6缸体，活塞，ecu，反正配件便宜
不过我觉得1.4还是很有潜力的
应该也不会输给1.6，毕竟2者缸径只差那么1，2mm。
我99年32万老车了，如果可行就不换车了，开下去，而且现在经济不景气。
期待长期测试报告。
还是很敬佩小周的
原帖由 长发仔 于 2008-10-31 23:05 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
可惜2.0的小周一直没正面回话！
我问过小周,周老板说能搞,不过没有现成套件,需要测量后定做......gochinway18；） gochinway18；）
gochinway72；） gochinway72；） ttttt
原帖由 阿童木 于 2008-11-1 00:19 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
蜕变得话讲得很中肯，确实保养要勤，最好5000KM就换机油，而且对机油的品质要求比较厉害，有条件的就上5-50W，高温性能会更出色
注意排气温度是个最重要的话题
老实说，8V的排气温度比16V的要低起码150度（调教好 ...
木总的0-100成绩出来了么？
原帖由 DEREK 于 2008-11-1 17:59 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
木总的0-100成绩出来了么？
会有客观公正的视频数据的，用原车仪表我觉得不是太准.....