arion 发表于 2010-10-23 08:29

本帖最后由 arion 于 2010-10-23 08:39 编辑

不同步的不难解决,一根是B的双向,一根是纯油的单向且加3K的长簧,压缩用B和弹簧来负责,而且由于车重的关系2者都有了预压,回弹用纯油和B负责;如果能解决长弹簧K值的问题的话,两根都是B配2K那就完全同步了

如果说加硬,那么现在扭力杆等效的K值都没出来过,22的杆子车尾都能压动,但6K的弹簧车尾已经不怎么会动了

arion 发表于 2010-10-23 08:32

而硬避震的话,现在能买到也就是SAXO和106的N组减震和A组减震

红军 发表于 2010-10-23 08:40

gochinway07;)我学习gochinway05;)

海盗船长 发表于 2010-10-23 21:46

有创意。。。。

海盗船长 发表于 2010-10-23 21:46

有创意。。。。

zhangmang21 发表于 2010-10-24 10:33

螺丝的强度问题!!~~~~~~~~~~~~~~~~~

今天没货 发表于 2010-10-24 11:50

早有人装了,只是装了个moto的罢了
J8 发表于 2010-10-22 16:51 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    据说后来又拆了~~~~~~·

yndawei 发表于 2010-10-25 09:25

改善操控的都关心

arion 发表于 2010-10-25 09:27

螺丝的强度问题!!~~~~~~~~~~~~~~~~~
zhangmang21 发表于 2010-10-24 10:33 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
12.9

zhangmang21 发表于 2010-10-25 09:29

既然有人装过,同问一下,第二套后减能发挥多大的作用!~~~
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查看完整版本: 有没有人考虑过206/ZX/XSARA的后桥双减震器系统及复合弹簧系统


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