fissa 发表于 2010-10-30 15:10

什么时候出套件价格?成熟了PM下
weisond 发表于 2010-10-30 15:08 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    好的gochinway52;)

午夜烟灰 发表于 2010-10-31 20:36

我的作业上好像是拍过,,嫩可以参考下。。
fissa 发表于 2010-10-25 13:18 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    找不到啊
能再发几张PP么

fissa 发表于 2010-10-31 21:16

找不到啊
能再发几张PP么
午夜烟灰 发表于 2010-10-31 20:36 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    sorry,好像真没拍,,当时光线太暗了的原因。。。gochinway47;)

DEREK 发表于 2010-11-2 20:56

嗯,是的。如果有想简单方便的兄弟,可以试试那个“CXRacing开发的最先进的自动适应可欺骗原厂ECU”的全自动 ...
BMW335i 发表于 2010-10-28 04:01 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    咋样啦?问题解决了没有啊 ?》

fissa 发表于 2010-11-2 21:11

咋样啦?问题解决了没有啊 ?》
DEREK 发表于 2010-11-2 20:56 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    我现在也不清楚有什么问题呢gochinway06;) 加大喷油嘴不是在套装范围内的哦。他啥时装,别人才能啥时调啦~~gochinway06;)

DEREK 发表于 2010-11-2 21:21

我现在也不清楚有什么问题呢 加大喷油嘴不是在套装范围内的哦。他啥时装,别人才 ...
fissa 发表于 2010-11-2 21:11 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    90嘛速度上不去这也是大问题,危险

fissa 发表于 2010-11-2 21:25

90嘛速度上不去这也是大问题,危险
DEREK 发表于 2010-11-2 21:21 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    喷油嘴小了嘛,,车主不是说了吗?!gochinway06;)

fissa 发表于 2010-11-2 21:26

之前没调电脑的时候我都跑到100多呢~~哈哈!gochinway07;)

BMW335i 发表于 2010-11-3 01:13

我现在也不清楚有什么问题呢 加大喷油嘴不是在套装范围内的哦。他啥时装,别人才 ...
fissa 发表于 2010-11-2 21:11 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    加大喷油嘴不是必需的项目。不加大喷油嘴,5500转以后的功率出不来,喷油不足,温度会上升。

现在的问题是:
1、起步非常容易熄火,原厂的自动补油功能没了——怠速情况下转动方向盘就会熄火(原厂电脑在转动方向盘或是半离合状态时是会自动补油的);
2、90KM以下时速时,间歇性的出现爆震,偶尔进入发动机保护模式失去动力;
3、90KM以上时速时,经常性的出现爆震并95%以上的机率进入发动机保护模式失去动力;几乎只要一松油想匀速运动,就会进入保护模式;现在在高速状态下,我最基本的操作就是关掉钥匙,再打开通电靠车身运动冲燃发动机以使车子恢复动力——经过上千公里的适应,我现在完成这个动作已经可以做到一般人察觉不到啦!
4、任何速度下,都可能偶尔出现发动机异常抖动。(加装涡轮前,左下右三个吊胶全部都更换过了);——现在非常担心的就是上述几个状况下,对发动机的潜在损伤会有多大。
5、爆震的情况在大力加油提速的方式下会减少发生机率,所以,目前我这车一上路就只能全身心的进入“半战斗状态”,并因此,最近一千多公里的油耗基本上是1元钱/公里;反而在市区内开车时,因为速度在90KM/H以下,不用太在意去加大油门提速——油耗基本跟原车一致。最近三百元97#汽油只开了200KM……当然,这跟这两天都在体验状态开车有关;
6、延时熄火器的智力太低下,基本处于无用状态——取掉钥匙,发动机是不马上熄火了……但是,发动机不熄火,我的原厂遥控就不能生效——无法锁车;
7、经过一千多公里的使用,原来非常安静的涡轮在4000转以后响声比较明显(这个我个人觉得还算正常),偶尔发现冷车情况下,涡轮会出现吱吱的异响——目前只出现了两次;
8、在无负载的情况下,难以用油门将转速控制在4000转左右——油门基本保持固定时,转速也会时高时低。配合现场体验——个人目前认为跟增压值不稳定有关;因为涡轮压力表现在还没有安装上去,也无法太数据的表达。

另外,因为拆除了三元、机油废气管暂时直通大气——车子周围很臭,而且从排气尾嘴上黑色可以明显观察到燃烧不完全(因为总是得大油门加速的原因吧,我觉得可能为了保护发动机,喷油是不是调得太多了)。

上面讲的情况,大部分还是电脑调教没有完成的原因引起,因为跟电脑调教工程师电话沟通时已经拜托为我找合适的加大喷油嘴——以便更换喷油嘴与电脑调教一次搞定。——所以,一直还在等消息。这几天家里跟工作上的事情太多,也没有时间跟进及上网给大家汇报情况。明天我会电话再联络一下CXR的电脑工程师。

BMW335i 发表于 2010-11-3 01:15

喷油嘴小了嘛,,车主不是说了吗?!
fissa 发表于 2010-11-2 21:25 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    90KM以上的锁油进入发动机保护模式的原因不是因为喷油嘴小了,也不是因为原来说的我的右传动轴有问题……还是电脑调教的原因。
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查看完整版本: CXRacing 赛纳加装涡轮增压套件(Turbo)作业


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