改了风格和尾鼓，加速变慢了！
刚换了pipercross的高流量风格和abg尾鼓，原以为进气出气都通畅了，要跑的欢了，哪知道起步肉了，低扭比原来差一截，一直踩到三千多转才觉得比原来猛了，可我多在市区跑，优点发挥不出来啊，改装真是恼火！有什么补救的没有？ 要么恢复原厂，要么更换驾驶风格。3000转以上换挡，2500转以上行车。要快感就要费油！ 呵呵，要求市区好开的，买FGK的回压鼓哦。据说比原厂的更加回压，声音更低的。风格应该没有关系，我换了pp的风格，低扭差不多，有时候还会更好一点点。 AT的车吧？
进气套装影响低扭那是必然的，多少而已 尾段改了之后很容易把低扭损失殆尽的
先在要么换回原厂的，要么用FGK的，J8不是最近换了，你可以搜搜他的作业
MT车的话，高流量风格换换没问题的
不过在市区行车较多的，不准备大改的，原车进排气足矣。 呵呵，要求市区好开的，买FGK的回压鼓哦。据说比原厂的更加回压，声音更低的。
风格应该没有关系，我换了pp的风格，低扭差不多，有时候还会更好一点点。
maxfree_gz 发表于 2009-11-24 13:15 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
你的这两个宝贝是不是不论高转低转都比原厂要好啊？ 本帖最后由 J8 于 2009-11-24 14:08 编辑
你的这两个宝贝是不是不论高转低转都比原厂要好啊？
天下无斑 发表于 2009-11-24 13:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
在不根本性大改的前提下，想全面明显提升，我个人觉得可能不存在这样的产品，原则上都是“能量守恒定律”以低转换取高转，以高转换取低转，就看你的需求的取向了！ 7# J8
哦，明白了。学问太多了。 嗯，还有点不明白，为什么大家要牺牲低转来换取高转呢？
你的这两个宝贝是不是不论高转低转都比原厂要好啊？
天下无斑 发表于 2009-11-24 01:24 PM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
任何高流量的都比原厂的低扭差。
如果低扭那么容易提高的话，厂家在原厂车上就改进那么一点点进气，试驾的时候低扭就变好了，能有那么好的事吗？
NA改装只有榨取高转速的扭力。
自然吸气赛车都是转速到10000转上的，毫无低扭可言。