天下无斑 发表于 2009-11-24 02:51 PM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
因为如果发动机设计中，低扭要求发动机进气长且细，高转要顺畅要求进气粗且短。
排气也一样的，原厂尾段设计有回压，为的就是增加低扭，排气越顺畅，低扭就弱了。
这个和气门开启时间和时长，点火时间有关了，不调电脑，把排气改顺畅了，低扭就没有了。发动机进气和点火很复杂，实在懒得码字，你可以看看汽车原理的基础书籍。
所有这些都只能兼顾一方面，功率的峰值也容易在高转速体现，因此赛用汽车都是设计得高转。
个人浅见 对于啊，，，否则，人家什么涡轮车卖给谁去啊， 11# smalldesk
妈呀，太复杂了，这车。。。。。。不敢动了。 gochinway24；）这也不算复杂吧？
道路还很长 如果低扭是定义在1500rpm以下的话，那么对于我来说，就没有什么用了。因为经常起步的时候，就已经是1500rpm了。
市区2000～3000行车，很顺畅的，超车的时候，需要5000转。
油耗没有明显区别。
所以，中段的扭力，是我关心的地方。 原厂低扭最好~其实改得太多不是好事~ 最直接的就是尾牙~
否则就重新调配进排气~但高转就会损失~
总之就是看嫩用车环境和嫩改装取向！ 刚换了pipercross的高流量风格和abg尾鼓，原以为进气出气都通畅了，要跑的欢了，哪知道起步肉了，低扭比原来差一截，一直踩到三千多转才觉得比原来猛了，可我多在市区跑，优点发挥不出来啊，改装真是恼火！有什么补救 ...
天下无斑 发表于 2009-11-24 11:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
轉速拉高點開吧
我以前的xsara VTR 1.6 16v換了進排氣
轉速很少低於3000的
我要的是3000~6000轉的高轉輸出
畢竟又不是大排量的車
低扭不會強到哪
如果真的這麼重視低扭
那動力方面還是別改了
原廠的最好開 只有通过机械的方式来提升,最直接,
最简单的就是上尾呀和离合轻量化飞轮 这个伙计看来也是没想清楚，就改了。 你没有根据你的驾驶习惯进行改装，
所以只能跟你说，别折腾了。 平时开就算低扭有损失，也不影响你的驾驶。
但是当你高转速超车和加速的时候，就显示出来你改装的效果了。 以后，
就3000以上换挡！你现在可能刚改不久，过些阵子你习惯了高转速换挡
后，就不会嫌弃了。 我现在超车的时候都5000转，过瘾得很。哈哈！
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