改了风格和尾鼓，加速变慢了！

天下无斑

刚换了pipercross的高流量风格和abg尾鼓，原以为进气出气都通畅了，要跑的欢了，哪知道起步肉了，低扭比原来差一截，一直踩到三千多转才觉得比原来猛了，可我多在市区跑，优点发挥不出来啊，改装真是恼火！有什么补救的没有？

chm866

要么恢复原厂，要么更换驾驶风格。3000转以上换挡，2500转以上行车。要快感就要费油！

maxfree_gz

呵呵，要求市区好开的，买FGK的回压鼓哦。据说比原厂的更加回压，声音更低的。
风格应该没有关系，我换了pp的风格，低扭差不多，有时候还会更好一点点。

J8

AT的车吧？
进气套装影响低扭那是必然的，多少而已

smalldesk

尾段改了之后很容易把低扭损失殆尽的

先在要么换回原厂的，要么用FGK的，J8不是最近换了，你可以搜搜他的作业

MT车的话，高流量风格换换没问题的

不过在市区行车较多的，不准备大改的，原车进排气足矣。

天下无斑

呵呵，要求市区好开的，买FGK的回压鼓哦。据说比原厂的更加回压，声音更低的。
风格应该没有关系，我换了pp的风格，低扭差不多，有时候还会更好一点点。
maxfree_gz 发表于 2009-11-24 13:15

                               
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你的这两个宝贝是不是不论高转低转都比原厂要好啊？

J8

你的这两个宝贝是不是不论高转低转都比原厂要好啊？
天下无斑 发表于 2009-11-24 13:24

                               
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在不根本性大改的前提下，想全面明显提升，我个人觉得可能不存在这样的产品，原则上都是“能量守恒定律”以低转换取高转，以高转换取低转，就看你的需求的取向了！

天下无斑

7# J8


哦，明白了。学问太多了。

天下无斑

嗯，还有点不明白，为什么大家要牺牲低转来换取高转呢？

smalldesk

你的这两个宝贝是不是不论高转低转都比原厂要好啊？
天下无斑 发表于 2009-11-24 01:24 PM

                               
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任何高流量的都比原厂的低扭差。

如果低扭那么容易提高的话，厂家在原厂车上就改进那么一点点进气，试驾的时候低扭就变好了，能有那么好的事吗？

NA改装只有榨取高转速的扭力。

自然吸气赛车都是转速到10000转上的，毫无低扭可言。