感觉路燥大，没听出什么来，哈哈。
毛球的车掉头都没感觉侧倾，NB
不复杂啊？貌似可以加工自己装吧？！
fissa 发表于 2009-8-26 18:49 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
回F大，胶管有了，就是那个接口配件比较难找，不然挖个孔应该不难
回F大，胶管有了，就是那个接口配件比较难找，不然挖个孔应该不难
nExt. 发表于 2009-8-27 10:25 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway12；） 。。。我的意思用铝棒机加工，应该没有这个烦恼啦，，，gochinway06；）
真安静 我换的APOLLO 很踩 根改了排气差不多
靠,怎么看起来都是丝袜派的啊~
我不是。。。
gochinway34；）
PP风箱已经用了近半月了，出于我的强迫症之一——“最求作品的Perfect！”，这个期间一直在对其进行观察并“补强”。做了以下的调整：
1、为了减少平时行街的空滤积尘过快，开始使用了无纺布的滤片方案。仅仅30km路程的积尘量就让人大吃一斤——薄薄的一层布料很快就会被灰尘填满，相信要不了多久吸气效率就会急剧下降。于是DIY了个海绵过滤片，目前装车观察中，不过海绵的隔音作用太强，抵消了不少性感的吸气声。这个海绵滤片的好处是更换方便——旧的抠出来，新的塞进去，5秒钟就够了。至于下赛道，我肯定就把海绵丢出来了，吸气效率第一。
2、PP风箱碳纤箱体的前缘（入气端）铝制导流端盖设计上是可以拆卸的，本意是方便车手更换不同的入气导管，不过我们的应用环境比较单一，这个可拆卸的设计用不上。倒是因为这个活动的导流端盖，在发动机剧烈震动中会有自旋的现象——导致我的90度喇叭口角度发生变化，不爽，便用工具箱里剩下的耐热硅胶把其紧实密封了（红胶，软性的，不但耐热200度以上，耐油、耐腐蚀、抗震性也非常好。就是凝固周期太长，整整72小时）。
3、华龙原配的206空滤支架很贴心，但是固定箱体的密合度不高，尽管之前我已经用热缩管包裹，但箱体和支架圆环之间仍然有较大的空隙，这个空隙会表现为剧烈操控时的油门踏板传来的微小震动，时间久了可能会影响脚掌的敏感度。为此，我又订购了一节4mm内径的硅胶软管，完美匹配成功。现在是用手握住碳纤箱体使劲上下左右晃都不会再有松旷的感觉了，油门踏板自然也是“丝般润滑”。
……现把所有DIY成果的图片附上gochinway67；）
确实Perfect！gochinway34；）
完美主义者