2009.07.07今天差点没热死......
改装这个事情其实也挺麻烦的，所以时间一定要充分。准备好了就干：1.中段焊接2.2排量不锈钢（贵金属）三元催化一只，包验尾气的。
2.23号刹车总泵上车
3.棒形档头加工完成并上车
还有些想弄的实在是太热了，受不了啦，下次再说吧。
我恨40度气温+60%以上湿度+太阳温柔照射......gochinway63；）
1.先说三元催化吧，北京验车就不说了，马路上那些遥感监测车就不少，
下次再验尾气，我就是带芯片的环保标志了，所以早晚要解决这个问题。
还有就是排气噪音和臭味的问题，一并解决掉。陶瓷的和假三元的不要！
初步感受：
2.2的三元更顺畅的肠道排泄感，压低的声浪，干净的味道，
急加油门转速略微上升加快一点别的还需要开几天感觉一下，
忘了说了，排气系统目前是小周的4-1芭蕉，中段焊接2.2三元催化，国产S尾鼓
2.23号总泵是上个月坛内AIM无意中露出的，被偶当即预订，
因为车在8月底就到3年，刹车油在换前后刹时候各补过一次，
这次也一起全部换掉，原厂DOT4，排空后，行程短一点，刹车稳稳
3.档头是自己早就设计好的形状，这次终于被加工中心老板腾出一点时间，给做了
看图吧，不想说了...... 总泵来了～～～追求更YY的脚感gochinway15；） 档头的形状更像棒球棒的萎缩版
全部的手上操作都集中在了很小的一个区域里 本帖最后由 J8 于 2009-7-7 18:12 编辑
1.6的206是22总泵？
支持真运动三元gochinway34；），那个孔不用堵上？ 这个车震比较不错 1.6的206是22总泵？
支持真运动三元gochinway34；），那个孔不用堵上？
J8 发表于 2009-7-7 18:09 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
206的总泵是22.2的，1.6和1.4的都一样，富康16V和赛纳的是23.8的。
206的总泵是22.2的，1.6和1.4的都一样，富康16V和赛纳的是23.8的。
高度无聊 发表于 2009-7-7 19:38 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
那307的1.6和2.0呢？
那307的1.6和2.0呢？
J8 发表于 2009-7-7 20:12 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
全都是23.8。 MD，那根棒太血腥了~~~~gochinway03；） 恩，每天上车先在棒子上抹点凡士林......gochinway15；）