29# 双刃剑
这个三元怎么样？330mm长、51mm的接口径
波滚挺有特色的~
本帖最后由 J8 于 2009-7-8 18:38 编辑
动力变化不大，转速上的快一点
排气顺畅了，低扭不失回压的感觉
双刃剑 发表于 2009-7-8 13:07 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这是和原厂全段的对比吧？
和改过芭蕉比如何？也就是说对改装芭蕉的影响有多大？
这个牛
双刃出品，必属精品！
顶！
好粗壯...的棒子啊...gochinway15；）
这是和原厂全段的对比吧？
和改过芭蕉比如何？也就是说对改装芭蕉的影响有多大？
这个牛
54633
J8 发表于 2009-7-8 18:35 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这是关键
这是关键
czww 发表于 2009-7-9 07:01 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
看帖不认真！第一帖就写了用的是***的等长4-1头焦。
WK。。。。。goingdown！
fissa 发表于 2009-7-8 13:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
波滚挺有特色的~
基本色 发表于 2009-7-8 16:03 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
双刃出品，必属精品！
顶！
飞天 发表于 2009-7-9 00:13 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
好粗壯...的棒子啊...gochinway15；）
***_Xsara206 发表于 2009-7-9 02:48 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway12；） gochinway12；） gochinway12；） gochinway12；）
看帖不认真！第一帖就写了用的是***的等长4-1头焦。
高度无聊 发表于 2009-7-9 09:33 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
***芭蕉是之前就已经上了，还是和三元一起上的！这个有区别咯
这是和原厂全段的对比吧？
和改过芭蕉比如何？也就是说对改装芭蕉的影响有多大？
这个牛
54633
J8 发表于 2009-7-8 18:35 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这是关键
czww 发表于 2009-7-9 07:01 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这个怎么说呢，有点类似于调教排气的输出
因为排气一共只有三段：头段、中段、尾段
并且头段只是选择芭蕉的问题，确实重中之重，不用细说了
中段和尾段的主要作用是配合头段发挥作用，达到预想的目的
对于整套排气来说可能每个人要求都不同的
根据引擎状况来说差异也较大（比如NA和TURBO）
排气系统牵扯的问题简单来说至少包括：净化、回压、排气速度和单位流量、发挥马力or发挥扭矩、声音、外形......
这么多方面我可解释不清楚。（啊～～～板砖）
不过，简单说目前这个组合：
A小周的等长4-1头段芭蕉--原车中段焊接高流量三元催化--国产某牌S尾鼓
B一样的头段芭蕉--原车中段--307原车2.0尾鼓
C一样的头段芭蕉--原车中段--国产某牌S尾鼓
低扭和回压理想的必然高转高速不会非常顺畅，总有一点束缚感觉这就是组合B
相反高转高速顺畅了低扭和回压流失一些，总是心有余而力不足之感，这就是C组合
A组合目前来看相对排气顺畅度理想，转速上升加快一点，可以快速摆脱16V低扭偏弱的特点，高转高速还没反复体会
改装就是找个平衡点，牵一发动全身。
体会不多，准备继续玩下去