红色的匝道, 干地的情况下，我自己跑全程70 。 黄色的80 。
我朋友用我的车跑在我的基础上再+10 , 车子状态完全可控, 尾部也很稳定.
kim带我去跑8吧 呵呵 我路线还没熟悉
红色的偶70 可5档匀速过 超爽。
最高记录也是80 嘻嘻。尾巴 应该有活跃，后轮在挣扎 呵呵。
以上说的是全程，不是分解的入弯 弯中 出弯。
1--不是说换短簧车子不跳 ,稳定.我从来就没有这么说过. 而且熟悉我的TX 可以去《《《 看看我的帖子, 我根本说得很清楚,不推荐大家单独换短黄.
2--跳是肯定的,要比原车厉害很多,我不同意, 原车我开了两年, 遇到 ...
kim8398 发表于 2009-7-9 19:00 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
单说第三点，我是没有数据，也不准备说服嫩~但嫩的常识可能有问题或嫩常识推断出来的结论有问题~而且嫩的推断过程一样是没有数据啦~
我不想说“肯定”如何如何。。。这里就有十几个使用者~他们可以说话。还真就是比206原厂设定好很多！即使它不及BLISTEIN RACE+。
嫩喜欢一步到位，但很多同学就是只想化一点小钱比原车上个台阶就足矣！我觉得完全没必要以自己的经验和认识来断言其他探索的不值。。这不利于大家的交流探讨！
BTW：我想知道41楼的直径是多少？
单说第三点，我是没有数据，也不准备说服嫩~但嫩的常识可能有问题或嫩常识推断出来的结论有问题~而且嫩的推断过程一样是没有数据啦~
我不想说“肯定”如何如何。。。这里就有十几个使用者~他们可以说话。还真就 ...
fissa 发表于 2009-7-9 21:51 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
206原厂的设定已经很不错了，十几个使用者并不能代表正确的意见，比如国内广泛使用的B12，激烈【跑街还欠点。
一般密簧朝下，这样更能控制弹簧的重心位置，和辅助弹簧的设置一样的道理；但有些牌子也会有密簧在上的情况，还有些有的车前面密簧在下，后面在上，这个看各个品牌的设计取向的。
41楼不在于直径，而在于是否能做到1个G及以上
红色的匝道, 干地的情况下，我自己跑全程70 。 黄色的80 。
我朋友用我的车跑在我的基础上再+10 , 车子状态完全可控, 尾部也很稳定.
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kim8398 发表于 2009-7-9 19:27 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
呵呵！用我的车可以再加10。
206原厂的设定已经很不错了，十几个使用者并不能代表正确的意见，比如国内广泛使用的B12，激烈【跑街还欠点。
一般密簧朝下，这样更能控制弹簧的重心位置，和辅助弹簧的设置一样的道理；但有些牌子也会有密簧在 ...
arion 发表于 2009-7-9 22:01 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我没有用那这个组合和B12比？就算是B12~差价差不多有5ooo以上了吧？！同样的富康和我的DIY“套装”装还真不强
十几个只是我知道的~他们的实操结论也还是不敌嫩的“常识”推论，是不是啊？
我类比了哈。。。说真的，我的成绩好像会略好点~G值我没办法测，但半径和时速，我大概有个谱~
我没有用那这个组合和B12比？就算是B12~差价差不多有5ooo以上了吧？！同样的富康和我的DIY“套装”装还真不强
十几个只是我知道的~他们的实操结论也还是不敌嫩的“常识”推论，是不是啊？
我类比了哈。。。说 ...
fissa 发表于 2009-7-9 22:28 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
看错人啦~~sorry~~gochinway03；） 是那意思吧~~有争议是好事~~欢迎大家都来争吧~~gochinway04；）
本帖最后由 arion 于 2009-7-9 22:46 编辑
我没有用那这个组合和B12比？就算是B12~差价差不多有5ooo以上了吧？！同样的富康和我的DIY“套装”装还真不强
十几个只是我知道的~他们的实操结论也还是不敌嫩的“常识”推论，是不是啊？
我类比了哈。。。说 ...
fissa 发表于 2009-7-9 22:28 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我混X卡的结论是，动底盘的国内95%的越改越差，不要以为B12有多好，高度和定位参数因它所产生的改变有可能比原厂的还要差
那个弯这么说吧，AD07或者Z1，做到先响胎然后滑移产生UNDER了，差不多1.05~1.10G的样子
我混《《《的结论是，动底盘的国内95%的越改越差，不要以为B12有多好，高度和定位参数因它所产生的改变有可能比原厂的还要差
那个弯这么说吧，AD07或者Z1，做到先响胎然后滑移产生UNDER了，差不多1.05~1.10G的样 ...
arion 发表于 2009-7-9 22:42 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
学习了~~这个G值我会记住的！
富康的悬架有点特别，原厂就有前24后21平衡杆配备.。。。可能略微特殊点吧，我自己的调教也不是乱来的~
我说那话，实在是最近的弯道比较顺，更大的功劳可能是那颗LSD吧~
说过了，不要见笑啊！gochinway52；）
学习了~~这个G值我会记住的！
富康的悬架有点特别，原厂就有前24后21平衡杆配备.。。。可能略微特殊点吧，我自己的调教也不是乱来的~
我说那话，实在是最近的弯道比较顺，更大的功劳可能是那颗LSD吧~
说过 ...
fissa 发表于 2009-7-9 22:48 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
后面加到25或28，前面缩小到21或者18；一般没150PS+950KG车重的话，LSD起不到多大的作用，而且你的还不是1WAY的，本身轮胎的滑移也会起到一个LSD的作用，所以过弯轮胎不会滑动，后面不会抬脚的话，离极限还有长的距离