老赛纳-毕加索改装悬挂

spyderl

老大，不是我说你，你还是搞开发拿手，亲自上阵的结果往往是超时
以后请个专业人士上阵，你在旁边指导

fissa

cigar0 发表于 2016-11-21 10:11
这个真不错，真心不错

感觉还行？那就好~·哈哈！

fissa

spyderl 发表于 2016-11-21 15:08
老大，不是我说你，你还是搞开发拿手，亲自上阵的结果往往是超时
以后请个专业人士上阵， ...

哎~·准备请两个人~~

spyderl

说到这里，还是跟老大汇报一下。
我车上周去4S店换了一套原厂正时三件，这个等会再说。要跟你汇报的是打开下护板，维修师傅一看，说你这发动机下支架螺丝马上就要掉啦，握草我一看可不，螺母没了，螺栓再往外跑一公分就要掉啦。赶紧让师傅找两个螺丝上紧。
后来一想啊，这个螺母在11个月以前就掉啦。当时从你那改完下支架，原厂防松螺母死活上不去，就找了一个替代的，其实我回来只开了一个月，就出现加油或者松油门的时候有撞击声异响，说明当时螺母已经松了或者掉啦。但以为是变速箱内的LSD响，我也懒，一直没处理，这次总算是找到原因了。冤枉了LSD，别说加油或者松油的时候咔咔响也是挺带感，尤其是起步或者倒车时候，

spyderl

再来请教下正时三件，我车去年11月换了正时，当时就是正时皮带向外侧发生位移，摩擦皮带盒，都磨出比较深的凹痕，皮带外侧也是严重磨损。

然后也车6年了，想着该换正时了，就自己买零件到海天那里换的，我觉得零件和师傅安装应该都没问题。

其实新换的正时只用了半年左右，我就听出又有摩擦的异响，忍了半年，想着要天冷了，必须检查或者更换，就到4S店一看，跟去年一样，皮带往外跑，皮带外侧都磨平了3毫米。惰轮外面也磨的不行，像被烫伤起了好多泡一样的。只有再换全套。

然后换的时候师傅说我车的轻普利盘跟原厂不一样，为了保险起见，赶紧回家把原厂普利盘带来换上。但我估计不应该是普利盘的原因导致正时皮带位移。

老大和各位大大帮我分析下，哪里的原因会导致正时皮带往外跑，这换一套正时用不了一年，受不了啊

fissa

spyderl 发表于 2016-11-21 15:18
说到这里，还是跟老大汇报一下。
我车上周去4S店换了一套原厂正时三件，这个等会再说。要跟你汇报的是打开 ...

嗯~·问题是那可螺母有问题了~·上不上去啊“”·~不替换，你都出不了门哦~~

fissa

spyderl 发表于 2016-11-21 15:30
再来请教下正时三件，我车去年11月换了正时，当时就是正时皮带向外侧发生位移，摩擦皮带盒，都磨出比较深的 ...

皮带外移~·还是塑料保护壳內移？可能你要具体看看~·检查一下哦！

spyderl

我也看了的，皮带外移。4S店有一个师傅说是不是曲轴窜动量有点大。这完全不懂啊

fissa

spyderl 发表于 2016-11-21 15:46
我也看了的，皮带外移。4S店有一个师傅说是不是曲轴窜动量有点大。这完全不懂啊

那可能就是曲轴或凸轴的穿动啦~~

wrangle

spyderl 发表于 2016-11-21 15:46
我也看了的，皮带外移。4S店有一个师傅说是不是曲轴窜动量有点大。这完全不懂啊

更换曲轴正时小齿轮 和半圆定位销即可 普利盘是管发电机皮带的