向DIYY同学学习！206发动机大搞！

simonray

maxfree_gz 发表于 2013-3-21 12:50

                               
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讲下d辛酸来听下～～～～～～

用什么机油啊？烧机油不？

现在用进口的金装嘉实多，只走了两个星期，还没到体现烧机油的时候吧。

进气歧管是全套的，包括油轨，但喷油嘴还是原装的。 至于为何这样搭配，还是要有请5000老大来解说了。

neoye

锻造活塞环不好配啊

simonray

BlackGold 发表于 2013-3-21 12:26

                               
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关注调校稳定性、配件寿命等。

     配件都是补品级的，材料和工艺比原装的好太多了。寿命应该不用担心。

   现在的感受就是加速比之前有力了，无论前、中、后段。当然也什么机会试一下极限。 都是和以前一样上下班用车，驾车风格不变、路况一样，油耗也一样，都是7.5-7.6之间。加了两次油，每次加30升，加一次油归零一次。

   现在觉得最大的缺点就是机舱下面的共振大了，怀疑是护板碰到前加强杆，找天去老赵那检查一下。

BlackGold

simonray 发表于 2013-3-21 14:29

                               
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配件都是补品级的，材料和工艺比原装的好太多了。寿命应该不用担心。

   现在的感受就是加速比之 ...

我一直很好奇，如果锻造活塞和连杆都换了，缸体需不需要加强，如何加强……

求解~

急速绵羊

neoye 发表于 2013-3-21 14:28

                               
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锻造活塞环不好配啊

一套活塞就配搭一套活塞环，活塞环没有单独配件，锻造活塞环老了，就要换整体，

急速绵羊

BlackGold 发表于 2013-3-21 14:36

                               
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我一直很好奇，如果锻造活塞和连杆都换了，缸体需不需要加强，如何加强……

求解~

铁质缸体无需强化，一般高增压也无问题，听说能做到1.3个BAR.

天下无斑

个人比较倾向248的，很好，期待后续使用感受。

PICASSO

simonray 发表于 2013-3-21 14:13

                               
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当初我也是这样问5000老大的，回答是这个歧管的原车马力比铝合金那个的原车马力要大，设计取向也不同。
...

问下你原装节气门是塑料的不？

鲜虾鱼板面

五月小圣

jason221 发表于 2013-3-21 12:38

                               
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为什么大改的都是1.6的,我们1.4的~~~~~~~~~~~~~~~~~唉~~~~~

同是1.4的 咱们可以加大节气门和上大尾牙 哇咔咔 你可以咨询一下F大 顺便问问F的加大节气门什么时候能有货