如果嫩有条件

fissa · 发表于 2009-5-19 23:50

街车用~~嫩作何选择？

killer · 发表于 2009-5-19 23:55

当然脚丫了！

J8 · 发表于 2009-5-19 23:59

本帖最后由 J8 于 2009-5-20 00:03 编辑

兼顾日常更重要，不然天天要空腹开车，否则下车就可能要吐！（不过那些套装价格的概念化绞牙不包括在内）

fissa · 发表于 2009-5-20 00:04

搅牙~~我觉得车身应该相应加强吧。。。要不一段时间后，异响连绵估计也很讨厌！

J8 · 发表于 2009-5-20 00:06

搅牙~~我觉得车身应该相应加强吧。。。要不一段时间后，异响连绵估计也很讨厌！
fissa 发表于 2009-5-20 00:04

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是的，包括螺丝！要不然光避震没坏，周边都被OVER了，一个坎（日常道路上经常会有的），后避震螺丝直接断掉，这个亲眼目睹！

fissa · 发表于 2009-5-20 00:16

剪切力。。。

大毛球 · 发表于 2009-5-20 00:31

本帖最后由大毛球于 2009-5-20 00:36 编辑

绞牙没那么令人不适

，我这套绞牙若日后报废，我肯定还配指标接近的一款。
至于异响，已经快一年了，感觉反而比之前的原厂安静，过沟过坎都是很扎实的咚咚声，而不是哗啦啦、哗啦啦的摩擦声。。

fissa · 发表于 2009-5-20 00:38

毛球正是情有独钟~~~嫩下场前作相关调节吗？

大毛球 · 发表于 2009-5-20 01:01

第一次下场前调过，前后各降1指，后来发现就我这赛车水平，调于不调压根没感觉到区别来。就没调了，保持前后两指兼顾了下场和日用。也许，等以后赛车技术过关了，开始斤斤计较于细微的操控感了，还是会专门赛前调校的。

现阶段选绞牙的主打意义在于，1、硬度足够可以胜任下场； 2、车高调节灵活，不用再为不同品牌的套装弹簧带来的不同车高而烦恼。

fissa · 发表于 2009-5-20 01:16

了解！谢谢啊~做深思状。。。

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