台湾编辑部是这样拍摄汽车的！

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■Part4.汽车美拍掌握四大技巧

练就神功 从此拍照轻轻松松

想要成为汽车美拍达人或者仅仅是要把爱车拍漂亮、好看，那只要掌握拍摄角度、光源、构图及景深等技巧诀窍，那拍出来的照片绝对有7分样。

A.拍摄角度

1.旅行车
试车当天我们以S4 Avant来代替原先设定的房车，达成三种完全不同车型共聚一堂的无差别乱斗，S4 Avant的重点在于性能与旅行车构型，因此我们在拍摄单车主图时以车尾作为优先考量，恰好车尾的S4铭牌与四出尾管相当抢眼，于是我采用较低的角度左右移动各拍了一张，事后挑图发现侧面较多的这张因为能忠实呈现车辆长宽比例，视觉效果比另一张偏车尾好上许多，同样水平高度左右移动拍出的两张不同角度照片差异相当明显。

OK角度



不OK角度

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2.SUV

SUV这组照片我们刻意在同一位置，以不同高度拍摄同一辆车，事后回公司挑选照片才发现差异竟是如此明显！这组照片中采蹲低角度拍摄的这张效果最好，因为这部敞篷SUV的车身比起一般车型厚实许多，蹲低拍摄能看出底盘离地高进而联想到这车的越野能力，而这张照片也能透过前档玻璃看到开篷后的四个头枕与干净天空，反观站直略为俯拍的那张车辆像是趴在地上，既看不出SUV的壮硕雄伟，即使带到海面，车内座椅也被杂乱背景影响不少。

OK角度


不OK角度

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3.跑车
SLC这组照片拍摄时同样只存在相机高度差异，单就车辆本身而言因为能看出引擎盖到前档玻璃的流畅线条，因此会挑站着较高角度拍的那张，但较复杂的背景却是让人改变心意的原因。另一张趴低拍摄的SLC虽然角度略逊一筹，但在地面靠近镜头的模糊散景以及远方干净山景共同衬托下更为突出，视觉效果胜出，因此也只能跑票。

OK角度


不OK角度

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B.光源方向

1.顺光
一般来说顺光环境是最好拍、而且成功率最高的一种方式。在顺光环境下车辆因为受照太阳光直接照射能够反映出车漆真实色彩，优点是整体细节都会相当清楚，但也因为正面光，车身钣件如果有特殊皱折或线条在顺光环境比较不容易拍出来，较为平板的影像内容也是缺点之一，缺少立体感与戏剧张力或许能用人造光源弥补。

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2.逆光

逆光拍摄时最大优势就是与众不同的画面氛围，此时面向相机的部分因为无法受到阳光直接照射，钣件车漆颜色会显得黯淡不饱和一些，也可能因逆光直射镜头而拍出耀光鬼影。有些同业会以灯光将暗部强制补亮来获得炫目画面，但不补光则可以保留现场气氛与低反差的神秘效果。逆光拍摄优点是气氛，缺点也是太感性，不够严谨的色彩与立体感呈现。

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3.顶光

顶光最能表现出车辆侧面钣件的立体感，但也因为太阳光从上方直接投射下来，前档玻璃与引擎盖等直接受光面会反射出比其他车身部位更强的亮度，从太阳角度以及云层多寡，直接受光面可能是一个极大反光点，也有可能是整片反光死白，要解决顶光造成的麻烦，除了避开中午时段拍照外，拍摄时加上偏光镜也能适度减少前档及引擎盖反光，但是必须留意偏光镜所造成的高反差与过度鲜艳饱和之反效果。

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4.色温

不像底片时代只分日光片与灯光片，目前数位相机大多内建数种白平衡选项可选择使用，以一般室外晴天拍摄环境来说，Auto是最方便迅速的白平衡选项，不但能忠实还原车色、更有9成以上准确度。而画面中灰色柏油路面可用来判断色温/白平衡是否正确，除了非得要拍出晨昏暖调氛围，平时应该以车色的真实性做为选择色温/白平衡时的优先考量。

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Box：黑/白车拍摄技巧:

因为车身光线反射率极高，遇到白车时要注意曝光值与光源方向才能拍出钣件立体感，避免车色爆掉或曝光不足拍成灰车，通常会在背光面补光拉近与向光面反差。而黑车车色超吸光，补光效果不好，这时会以现场光为主进行拍摄，但如果画面中同时有黑、白两车时，最好能拍两张以上不同曝光条件照片或RAW档以叠图方式后制。

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C.构图

1.车摆中间
以车辆摆在画面中央的构图法拍摄时最好能保留一些上下左右空间，而且最好车辆不要超八分满，从画面中被保留的空间才能看出主题车辆与拍摄环境之间的对应关系，再者，车子毕竟是在路上跑的机器，中央构图法拍出的画面车辆上方的「天」如果能留的比「地」多一些，画面看起来会稳重许多，而多出来的空间也能让后制应用更有裁切的弹性空间。

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2.车摆角落

将车辆放在画面右（左）下角，也是我们常用的一种构图方式，目的除了要保留更多独特风貌背景外，还有个更重要的理由就是跨页图片需求。与网路媒体拍摄最大不同就是平面杂志在试车拍照时因为篇幅有限，经常会将气氛、画质有一定水准的照片以跨页方式印刷制作，而跨页照片最忌讳的不外乎车头或厂徽刚好被书页夹缝切到，所以车辆摆在角落的构图方式不但能巧妙避开夹缝隙问题，另一半空出的路面或天空也能作为标题或内文的落脚处。