赛车技术培训会：全替换电脑LINK ECU研讨会开始报名！

Aescn

艾森作为LINK电脑的中国区代理以及技术支援，为了让业内人士以及有兴趣加入该行业的人士更为全面的了解LINK全替代电脑、更快上手，推出系列技术培训课程。首期已于2017年2月成功举行并获得好评，现在首期进阶课程基础上，同时推出高阶课程满足行内技术人士交流需求。此次研讨会将于8月14日-18日举行，现在正式开始接受报名！


内容：以LinkECU为切入点进行全替换电脑技术培训与交流，理论与马力测功机实战结合。
主办：大连艾森汽车科技有限公司（LinkECU官方授权代理）
协办：LinkECU Limited / B&W Performance Limited
时间：2017年8月14日-8月18日
地点：中国-辽宁-大连




课程特色：小班授课，确保效果。实践为主，现场结合DYNAPACK四驱马力机操作
人员要求：
1、了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成
2、有一定的电子基础，万用表正确使用（我们会在此基础上予以拓展）
3、有一定的英文基础
4、有维修或改装发动机经验更好
5、热爱并希望以此作为事业
报名截止：2017年7月31日
报名方式：贴吧内请私信或加好友！
（注：如果你正好有车要处理，驾车到来，我们也非常欢迎）


课程概要
进阶课程：
第一天 基础引入
1. 发动机工作原理
2. 引擎控制理论
3. 引擎调校基础理论（模拟信号、数字信号、空燃比、爆震、点火提前角、喷射正时、温度补偿、怠速控制、电子节气门控制、开环、闭环等）
4. 调校所需基本工具应用（示波器、空燃比计、爆震监听仪 ）
5. 如何为各类发动机合理选配LINK产品
6. 认知测试平台 底盘DYNO/引擎DYNO

第二天 实战应用一
1. 典型电控发动机线路分析（HONDA FIT 15A/15B,NISSAN GTR R35）
2. 实战案例：控制4缸发动机配线设计
3. PCLINK软件使用基础
4. LINKECU FURY 配置及测试
5. 传感器标定校准
6. 触发设置
7. 基本表的设定
8. 基础点火正时/燃油压力设定
9. 初次启动
10. 怠速调节

第三天 实战应用二
1. 稳态燃油调节（在马力机进行）
2. 稳态点火调节（在马力机进行）
3. 全功率调节（在马力机进行）
4. Datalog 以及Logging数据分析
5. DASH2PRO 仪表连接及设置

高阶课程：
第四天
1、LINK G4+爆震控制策略
2、爆震控制实际应用（在马力机进行）
3、LINK G4+ VVT 控制策略
4、VVT控制实际应用（在马力机进行）

第五天
1、LINK G4+电子涡轮增压控制基础
2、电子涡轮增压控制实际应用（在马力机进行）
3、偏时点火控制策略
4、偏时点火实际应用（在马力机进行）