哈！我看你还“脱离群众”！——CTCC新规则新赛季开赛迷思

KANON

　　

                               
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预计09赛季各车队之间的实力仍会进一步拉近
   
    中国赛车网讯：5月23－24日，中国房车锦标赛（CTCC）就要在上海拉开揭幕站。作为目前国内乃至亚洲规模最大的房车场地赛事，以新形象出现的中国房车锦标赛09赛季令人期待。在这项赛事启动的第6个年头，上海力盛汽车文化传播公司成为自上赛、华赛、格林披治之后的第4个推广商，他们带来的新思路和新导向亦是大家最为关注的方面之一。
   
    1600组赛车速度锐减 更考验原厂车型性能
   
    同上个赛季近乎无限改装的1600组别相比，09赛季新规则在N组（国际原厂组）框架之下有了大幅收窄。能改装的主要部件改装均以原厂部件为基础（以通用性和更换性为原则），这令改装空间被压缩在很小的空间之内，可以预计各车队赛车的性能将和08赛季大幅拉开距离。谁能夺得年度冠军的预测，行内人士纷纷三缄其口，表示很难预测。
   
    以两支著名车队上海大众333车队和东风日产基亚车队为例，POLO赛车和骐达赛车的速度都有明显降低。
   
    “现在我们赛车和POLO杯的赛车速度差不多，和去年差太多”，333车队技术总监林关柱说，“就规则来说，新赛季将更考验原厂车型的性能，特别是发动机等主要部件的指标。”
   
    基亚车队经理张泰华笑着说：“我们赛车近日在珠海赛车场开始测试，最快圈速比去年降低了14秒多，还没有我那部简单改装的民用骐达快，而且未来的提升空间基本上已经没有了。”

                               
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尽管仍然允许安装大尾翼，但对功率已经巨降一半到110马力左右的POLO赛车还实用吗？
   
    1600组的精彩性和2000CC相比处于劣势
   
    正如卡丁车100cc和125cc比赛一样，尽管车手之间的争斗同样精彩，但速度上的感官刺激已经让观众在第一时间的兴趣点就转向了排量更高、速度更快的组别，这也是新规则推出以后对赛事精彩度的直接影响。在2008赛季，1600组和2000组的最快圈速在各个赛车场都在1－2秒之内，这一差距09赛季将会扩大到15秒左右。
   
    “从理想的前景来说，2000CC应该是未来中国房车锦标赛的主导赛事，1600CC则是第一级别或是入门级的赛事。”这是包括汽联在内众多行业人士的主要观点。我们也赞成这个观点，并将09赛季作为这一目标开始实施的起始年。不难以预计，2010年的CTCC赛事将有更多的汽车厂商车队出现在2000CC的阵容中。更深一步的预测为：如果厂商车队在2000CC的达到一定数量的时候，非厂商车队将有可能在参赛上被做出限制。

                               
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基亚车队09赛季车手阵容仍然以林立峰和郭海生出战
   
    厂商如何被吸引进来？
    这个问题关系到未来CTCC繁荣的一个大方向。媒体们戏言，如果CTCC再能出现2－3个长安福特车队，那CTCC的场面就给撑起来了。为什么？因为长安福特车队不仅仅是一个参赛者，同时他也是一个赛事的推广者。
   
    从竞赛的角度看，让各厂家的车型通过比赛，得以展示和显现原厂车型的本质，给更多厂商车队以进来的决心。国际赛车多年的经验告诉我们，赛车赛事更是一个强者展示的舞台，而对于弱者则是一个双刃剑。从整体来看，提升赛事的精彩程度，提升赛事的影响是CTCC发展的持续动力，让我们高兴的是，CTCC新的推广商力盛公司以他们多年的经验在09年给CTCC注入了新鲜的动力。

fissa

110匹~~别告诉我海驾夺冠啊。。。我不信！坚决不信！

KANON

110匹~~别告诉我海驾夺冠啊。。。我不信！坚决不信！
fissa 发表于 2009-5-15 21:51

                               
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这期绝对要看！

大毛球

职业车手和民间车手的差距终于拉近了。之前超级千六在成都赛道的成绩，连超跑都追不上。

KANON

职业车手和民间车手的差距终于拉近了。之前超级千六在成都赛道的成绩，连超跑都追不上。
大毛球 发表于 2009-5-16 00:03

                               
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连超跑都追不上

小车明

要是这样在珠海跑的话就跟跑赛道英雄的车差不多了。。

fissa

这样精彩程度可能也要打折扣啦~~

leland

F1也存在这个问题：

Red Bull旗下两支队伍有可能明年退出F1
由Ibiza Wang于5 hours之前发表

上周一，Red Bull老板Dietrich Mateschitz威胁，如果FIA不改变当前预算限制规则的话，他的两支车队将不会参加2010年的F1。

「如果2010年规则提议不做更改，我们将不会参加明年的F1。」奥地利媒体于本周一引述Dietrich Mateschitz的话写到：「我认为还有其它车队这么做，所以2010年可能只剩下两支到三支车队参加F1。目前2010年的比赛环境是我们不可能报名的，而我希望在报名截止日之前能通过会议解决问题。」

而Dietrich Mateschitz所指的剩余两到三支参赛车队就是Williams、BrawnGP和Force India。这三支车队同意参赛并不是因为赞成2010年的双体系规则，而是他们的核心业务就是赛车，不参赛的话将严重影响到公司的未来。

大毛球

这样精彩程度可能也要打折扣啦~~
fissa 发表于 2009-5-17 14:49

                               
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不一定，可能更精彩。赛道上一堆车子以120km或100km的时速扎堆竞速，观众视觉感官上并不明显。大家要看的就是一对车子在弯道处如何攻防，那才是刺激所在，从前的那种不同厂队之间赛车性能差异过分悬殊，造成“各跑各的”，才没意思。

fissa

毕竟是全国最高水平的比赛~~才110匹马力。。。。有点说不过去啦~~多少降低了整个国内赛车水平~

那种差距过大的~当然也是没意思~主要还是均衡~~不过说到底，中国赛车还是没有形成个良性循环。