一直有个残念，C2和206车型上装个瓦特连杆会咋样？

fissa · 发表于 2017-3-21 16:54

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加普通连杆（类似RC的后撑杆）、···还是瓦特连杆，那个效果更好？体验上有什么差别？

HEMI · 发表于 2017-3-21 17:04

都不如独立悬挂来的实在

fissa · 发表于 2017-3-21 17:09

HEMI 发表于 2017-3-21 17:04
都不如独立悬挂来的实在

那是不可能的事啦~~所以不想~~

HEMI · 发表于 2017-3-21 17:12

fissa 发表于 2017-3-21 17:09
那是不可能的事啦~~所以不想~~

已经有开发出来的后麦佛逊了啊

fissa · 发表于 2017-3-21 17:14

HEMI 发表于 2017-3-21 17:12
已经有开发出来的后麦佛逊了啊

你说206？

HEMI · 发表于 2017-3-21 17:25

fissa 发表于 2017-3-21 17:14
你说206？

是啊，一说你肯定知道是谁那儿，北京......

fissa · 发表于 2017-3-21 17:56

HEMI 发表于 2017-3-21 17:25
是啊，一说你肯定知道是谁那儿，北京......

了解~·不过没兴趣~~车身上必定是各种焊~·破坏性应该比较大~~
好处是可以考虑后驱了！

HEMI · 发表于 2017-3-21 18:13

fissa 发表于 2017-3-21 17:56
了解~·不过没兴趣~~车身上必定是各种焊~·破坏性应该比较大~~
好处是可以考虑后驱了！{:4_64 ...

焊接倒是真没有，看起来就用的固定原后桥的四个点。不过减震器挪到后备箱里了，横置推杆结构那种

fissa · 发表于 2017-3-21 18:19

HEMI 发表于 2017-3-21 18:13
焊接倒是真没有，看起来就用的固定原后桥的四个点。不过减震器挪到后备箱里了，横置推杆结构那种

那就不是麦弗逊~·推杆结构~·

后备箱打洞也不是很赞赏

HEMI · 发表于 2017-3-21 18:24

fissa 发表于 2017-3-21 18:19
那就不是麦弗逊~·推杆结构~· 后备箱打洞也不是很赞赏

嗯，估计也就下场用了

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