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我的207终于更换307的大总泵合大力鼓~~

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发表于 2017-1-14 18:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一直对刹车过软,不满意的我,征求了各方意见之后,决定更换307的大总泵,在经过多番曲折之下,终于更换成功了,下面发一下更换的过程~
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307的总泵加大力鼓~~ 唉,中间发现油壶的油管断了,然后去买个新油壶,发现买回来之后不对,后来维修师傅跟我说,直接自己DIY吧。哈哈
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下面是拆掉原来的总泵,206 207原厂的都是配22的总泵,刹车无力,就算我换了后碟刹也得不到多少的提升,只能换大的总泵了。
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大家可以看看307新买的总泵,原装进口博世,维修师傅说这套是老207 2.0进口的,是好东西啊,你捡到宝了。
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下面开始脚踏板打孔,为什么要打孔呢?  因为307的脚踏板位置太高了,根本无法踩,所以必须打孔,调试好高度之后就开始打孔了。
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还真是一波三折啊, 打完孔之后,小师傅突然想起跟我说,你这个有关的口不合适啊~ 这个2.0的总泵两个都是大口,我就郁闷了,唉~ 这次估计装不了了,不过突然一想,我们不是还有陈田吗?  去陈田找找,中间找的过程就不写了,不过总算找到,还是进口的油管,好货好货,就是好贵啊,100块一条啊,
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油管真的好粗啊,跟我原来的油管对比,简直没法比啊~
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油管的事情总算解决了,那么下面问题又来了,油管太长太粗了,必须要掰才能用,但是就因为油管太粗了,怎样用力都掰不到,掰油管的过程搞了3个小时,到最后总算装成了,可是油管放的位置我不太满意,不过也没办法了,只能先这样,下次再搞一下啦~
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后面顺利把东西都装回去,总泵刚刚好顶不到波箱电脑,只差那么一点点了,如果总泵再长一点的话就会顶到了。
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最后都安装好了,然后去排空,这过程就不说了,排空完成之后试车,果然,脚感有飞跃的提升,轻踩线刹,重踩撞墙。好爽,不过脚踏板的位置比原来的高了那么一点,如果要从新习惯一下,但是开了一晚上之后我基本已经习惯了。
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评分

参与人数 1速道米 +30 收起 理由
fissa + 30 辛苦啊!

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发表于 2017-1-14 19:26 | 显示全部楼层
怎么不用16v富康的制动总泵,也是23.8的 不过是国产的,只需要更换总泵就行了,其余的都不变。
307之所以前段灵敏,是因为它用了10寸的大鼓,而207是9寸的鼓。刹车力度是一样的,助力大小不一样而已。
 楼主| 发表于 2017-1-14 19:28 | 显示全部楼层
wjm567 发表于 2017-1-14 19:26
怎么不用16v富康的制动总泵,也是23.8的 不过是国产的,只需要更换总泵就行了,其余的都不变。
307之所以 ...

那个不好找,而且找到了也抄得很贵~~  
发表于 2017-1-14 19:43 来自手机 | 显示全部楼层
你还真带ESP的总磅装上了!
 楼主| 发表于 2017-1-14 19:54 | 显示全部楼层
檀花一现 发表于 2017-1-14 19:43
你还真带ESP的总磅装上了!

是的~
 楼主| 发表于 2017-1-14 19:58 | 显示全部楼层
檀花一现 发表于 2017-1-14 19:43
你还真带ESP的总磅装上了!

油管也换成esp的油管~~  你是郭大侠吗?
 楼主| 发表于 2017-1-14 20:30 | 显示全部楼层
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油管现在放成这样,我确实有点不满意,个人有点强迫症,看到不好看的东西就不舒服,可是油管太硬了,用手怎么掰都掰不动,暂时只能这样,或者各位给点意见啊~
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最后来一张全机舱的图~
 楼主| 发表于 2017-1-14 20:31 | 显示全部楼层
副油壶也要想个办法找位置固定一下,现在只是用两条胶带锁住在电库的电线上,很不美观
发表于 2017-1-14 21:05 | 显示全部楼层
其实可以直接上套AP7600啊,我觉得加大泵不是必须,4活塞刹车好好多的。
 楼主| 发表于 2017-1-14 21:18 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2017-1-14 21:05
其实可以直接上套AP7600啊,我觉得加大泵不是必须,4活塞刹车好好多的。

换刹车贵啊~~ 无钱啊!!   贫穷人家改法
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