Seat Sport在打造这台Leon Cup赛车时,为其提供赛例规定330匹马力的2.0T引擎配6速DSG变速箱。但在现今看来,六速DSG变速箱即将成为历史,因为官方宣称:为了能有更精彩的TCR赛事,速度感更强的西雅特Leon Cup TCR。Seat Sport将在2016年赛季全数用上Sadev的六速序列式波箱,并保留方向盘换档拨片,让其有更快的换档时间和更高效的传动效率。但鉴于大众(西雅特的母公司)官方术语,笔者不得不多疑一点:是DSG的油温?还是DSG的减档响应?就不得而知了,总之一辆赛车搭载上神物六速序列式波箱
图:新公布出来的赛车并没有过大改动,动力水平还继续维持在330匹,不过Sadev的六速序列式波箱将会有高效的传动效率。
要知道单台序列式波箱有着不菲的造价,因此Seat Leon Cup TCR赛车(DSG波箱)也从85,000欧元(约为人民币616,000元),上涨到111,000欧元(约为人民币804,000元)的售价。即使售价有所上涨,但对于一台专业赛车来说真心可以接受。