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2017年的世界拉力锦标赛正在经历许多变化，作为一个令人振奋和兴奋的新一代速度机机器系列，应该会为粉丝们提供更多的娱乐。
可以公平地说，拉力赛近年来一直在努力带回那种种敬畏和奇迹，这是这项运动的过去的标志。
WRC的新规的引入将有所改变，更多的动力将考验车手的处置和更震撼的视觉冲击力。
动力接通时，进气口限流器直径增加了3mm达到36mm，虽然增压值保持在2.5 bar，这将使大部分赛车能产生接近400马力，而不是以前的约300马力的机器。
包括额外动力通过赛例规定的要求使用电控集中式差动器传递到四轮。同时，赛车的最小重量也减少了25kg，从而进一步改变了功率重量比。
2017年推出的赛例法规旨在唤起坚定的拉力赛怀旧感的画风，就像传说中的B组赛事，也希望以此来吸引了新一代的粉丝。
像奥迪Quattro S1，福特RS200，蓝旗亚Delta S4，标致205 T16和MG Metro 6R4 这样的赛道机器定义了一代极致，最终也导致了类别的死亡。
所以，基于所有这一切的记忆传说，就让我们看看什么2017年即将展开的故事吧，四个制造商厂队向我们走来...
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发表于 2016-12-31 03:18
楼主
发表于 2016-12-31 20:42
必须的啊！哈哈！