购买赛车椅攻略：FIA认证最重要

GT-R · 发表于 2016-12-24 01:39

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赛车椅的种类，主要可分成椅背可调与不可调两种，前者主要适用于高性能车款上，例如超跑，能提供较一般房车更好的包覆性与支撑性，让车主于激烈驾驶时，更能专注于操控车辆上，也由于椅背具有可调整倾斜角度的功能，因此乘坐起来会比后者来得舒适许多，不过若真正要运用在赛车场上的话，还是许选择后者才能应付更为激烈的驾驶环境，而且也才能符合FIA的认证规范。

有些超跑车上的座椅也被称作赛车椅，是属于椅背可调整的设计，相对于不可调的桶型赛车椅，该类型的产品兼顾些基本的舒适性，但相对包覆与止滑等功能性项目就没这么强，也不能使用于正规的比赛车上。
椅背不可调赛车椅又名「桶型赛车椅」，乘坐起来像坐在一个桶子内，身体会紧紧地被赛车椅包覆着，「坐进去像跌进去、要出来只能用爬的」，如此在左右摇晃激烈的赛车里，车手身体才不会滑来滑去，手忙脚乱，而为增强止滑效果，有些高档赛车椅面还会使用麂皮材质。

GT-R · 发表于 2016-12-24 01:40

有些高档的赛车椅为追求最彻底的保护性，会特别将椅背顶部向前延伸出一棒状结构，用意在限制车手头部左右甩动的幅度，以保护车手颈部于侧撞或翻滚时不会受伤。

除了乘载车手，并提供足够的包覆效果外，赛道用的赛车椅还须特别强化对车手的保护性，尤其是来自于车侧、车尾的撞击与车辆不慎翻滚时的意外状况，因此符合FIA规范的桶型赛车椅，才会特别强调整组赛车椅的刚性与强度，如此才能应付不可预期的意外事故发生，而保护车手全身而退。

 

GT-R · 发表于 2016-12-24 01:44

对于赛车椅的检验，FIA立下的8855-1999的认证规范与更新的8862-2009认证规范，两个规范都是针对赛车椅所订立的检验标准，差异只在于后者是属于较新的规定，因此检验的内容更细腻，不过检验的重点倒是差异不大，其检查的项目主要可分成挤压与撞击两种，挤压的方向可分成正面与右侧面，透过油压机台持续施加不同牛顿米的力量于赛车椅的上中下位置达5秒，测试后赛车椅的变形量需保持在规定的范围内才算合格；至于撞击测试则是同样透过油压机台瞬间施加30000牛吨米的力量于赛车椅肩部两侧，之后同样再检视其变形量，小于检验标准才能合格。

GT-R · 发表于 2016-12-24 01:44

椅面的布料如果采用麂皮材质的话，可获得比较好的止滑效果，是等级较高的赛车椅才会采用的设计。

GT-R · 发表于 2016-12-24 01:45

上述这些测试方式都是FIA模拟实际比赛时，可能发生的意外状况而订定的检验标准，所测试的都是赛车椅背的强度与韧性，如此才能在激烈撞击的瞬间，包护车手于赛车椅中不会受到二次伤害，因此正式比赛场上使用FIA认证通过的赛车椅确实有其必要性，不只是为验车，更是为保护自身安全。

为达到FIA要求的椅背强度并兼顾轻量化效果，有些品牌会透过使用碳纤维材质来达成，虽然美观但价格也高档。