关于红线还没整明白，征集意见！

绵羊7906 · 发表于 2009-5-8 01:15

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本帖最后由绵羊7906 于 2009-5-8 01:26 编辑

本来按自己的理解选的是75W90的工作温度、GL-5级别的，也就是75W90NS，可和商家一沟通都说75W90NS是后驱车用的！我就奇了怪了按说我只需要考虑油的等级和工作温度，我管你前驱还是后驱，大不了就是浪费嘛！
商家给我推荐MTL，说是前驱车专用！我一看GL-4的，比原厂的API级别还低一级，我就更不明白了。就算你品牌好，可指标是硬的呀，不能说欧II的奔驰比欧III的标致环保吧！而且我觉得既然要拉红线也是MT-90合适点！
今天在速道搜了下用MTL的居然很多，就更茫然了！跑到红线官网去看了一下，结果说75W90NS，有优化同步器，减少换挡时间的目的，而且不适用限滑差速器，和商家说的是反的。原文如下（E文好的帮着再看看）：
75W90 NS

This GL-5-type geal oil doesn't contain the friction modifiers for limited-slip hypoid differentials. This makes the transmission synchronizers come to equal speeds more quickly, allowing faster shifting and much easier low-temperature shifting. Can also be used in racing limited-slip differentials where weak spring design causes too much wheel spin.

http://www.redlineoil.com/produc ... 17&categoryID=7

fissa · 发表于 2009-5-8 01:23

对于Subaru等带有LSD（防滑差速器）的车子来说，最佳适用的差速器油是75w90NS（non Slippy，防滑），不过绝大多数车子并不能区分75w90和75w90NS的，只有当使用75W90出现差速器无法锁止的情况时，才必须使用75w90NS

手波的波箱油一般也都可以用75W90NS的类型，注意Redline的75w90/75w90NS为GL5的级别，如果需要使用GL4的级别，可以采用MT90（75w90）或者MTL（75w80）

对于Landcruiser这些车子的机械式差速器来说，75w90是合适的选择，当然在某些极限情况下，应该使用75w140。

绝大多数车子使用的是75W90NS类型的差速器油。

MTL（75w80）的手波波箱油适用车型：富康、307、206、捷达
MT90手波波箱适用GL4的75w90黏度要求
使用75w90ns可以代替MT90

Subaru的差速器油用量为：前差速器1.5L，后差速器0.8L。
注意前差速器并不需要用风枪吹干净，因为里面没有什么残留，但是后差速器可以用风枪吹，可以吹出大约100ml的旧油。
前差速器带有油位计，加注适量即可。
后差速器没有油位计，在加油螺丝口处加注到流出即可。

不要让差速器油抹到自己身上，非常难闻……

fissa · 发表于 2009-5-8 01:23

某人回答的~~转贴！

绵羊7906 · 发表于 2009-5-8 01:29

谢谢老大，小周帮买了个MTL，正在发愁呢！

fissa · 发表于 2009-5-8 01:35

愁啥？我用的也是MTL~~~我还带LSD呢~~没问题，挺好用的，不过比我原来的MOBIL赛车油好像还是差点。。

绵羊7906 · 发表于 2009-5-8 10:25

MTL 是GL-4的，原车都是GL-5的呀！

双刃剑 · 发表于 2009-5-8 11:22

MTL我也是用这个，效果比MOBIL全合成顺多了。

阿诺 · 发表于 2009-5-8 11:48

GY@206 · 发表于 2009-5-8 16:54

我用的是MT90

上校 · 发表于 2009-5-8 17:12

我用的也是MTL，目前已经忘了用原厂油是什么感觉了

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