化油器改装几点小知识

fissa

化油器

对于大多数的量产化油器引擎来说，化油器采侧吸式（Sidedraft）设计会比下吸式（Downdraft）来的好。因为侧吸式能使混合油气直接进入汽缸中燃烧。而不必像下吸式化油器放在汽缸上方，混合油气在进气歧管内必须先往下再转向90度之后才能进入汽缸内。

侧吸式化油器的好处最重要的是不会使汽油比空气更早喷入汽缸内，这可以避免产生干扰油气正确混合的问题。当然这是对一般的直列式引擎来说。如果是V型汽缸或者是水平对卧引擎，那就应该选择下吸式化油器。因为这两种引擎型式反倒是需要安装置顶的下吸式化油器，这样油气才是走最短最直接的路径进入汽缸内。

Nissan Sunny原车化油器是下吸式的Hitachi制品。依年份新旧又有手动阻风门的DCG306以及电动阻风门的DCH306这两种型号。这款化油器最大的好处就在于油耗的经济性，这当然也是Nissan最初为Sunny设定的市场定位。此外稳定度佳与比较柔顺的油门反应，也都是一部市售大众车所必须的特性。当然Weber化油器也可以做到这一点，但是所花费的调整功夫可不小。

在日本改装A14/A15引擎，都是采用Solex或Weber双喉化油器，再不然就是四喉的MSR。 Weber最大的好处是便宜，但是非常难调整。除了调整油杯液面高度之外，还得选择适当的油针、喷油嘴来调整供油量的变化。这些都不是车主能够自行完成的项目。可是Weber反倒是台湾车主的好选择，因为Alfa Romeo 33原车化油器就是Weber。

而Solex则是最多日本Sunny车主选择的双喉化油器款式。比Weber略高的价钱，但是调整上方便多了。而且调整好的设定不容易改变，相对引擎出力就稳定多了。

前面提到侧吸式对于直列四缸的A系列引擎会是比较好的选择。既然要改化油器，当然得选择效率更好的改装品。以下就对这些可能的选择做个说明。

FCR

机车爱好者多少都听过Keihin京滨公司生产的FCR化油器。这可是一款机车用的竞技级化油器，在国内多是进口对应例如Honda CB1300这类性能车款的型号。而FCR化油器更是许多知名车队指定使用的化油器，例如SBK赛事的Team Suzuki与Team Kawasaki。

而FCR（Flatslide CR Downdraft/Sidedraft Carbretor）化油器中文名称翻译为”平板阀CR下吸/侧吸式化油器”。效率之所以优秀的原因，是因为平板阀门透过培林可以在抛光过的节气门内壁很顺畅地运动。而FCR化油器还分为两种型号，分别是侧吸式（Sidedraft）与下吸式（Downdraft）。多数Sunny A系列引擎改装化油器都是改用侧吸式，好提升油气燃烧的效率。

机车用化油器可以改用到汽车引擎上？其实剧烈操驾时，车身左右的横移晃动非常大。也就是说化油器内油杯的液面高度是随时呈现起伏的状态。这种运动方式是不是很类似机车？机车过弯卡普时车身倾斜的角度更大，那FCR化油器既然可以对应到机车这么大幅度的晃动，那流用到汽车上自然也没问题。

MSR

MSR这组化油器与前面提到的机车用FCR化油器，同样都是平板阀门圆柱状化油器。进气阻力很小，而且阀门运动行程短所以反应相当灵敏。同样管径却采四喉设计，等于是原厂Hitachi DCG306/DCH306化油器的四倍进气量！堪称是超越喷射供油的最强化油器。不过MSR相当敏感，牵一发动全身，动一点点反应立刻不同。再加上早上冷车时很难启动，除非是竞技需求或是有把握调整，否则不建议改装MSR四喉化油器。

Nissan有颗A12 GX引擎，原厂就使用Hitachi HJE 38W侧吸式双化，这颗也颇适合Sunny流用。这颗HJE 38W是SU设计型式，依年份不同还有不同的进气罩。 1972年是蛋型进气罩，1973年之后则是平顶式进气罩。这颗双化最大的优点是带弯角的进气管路以及连续可变式文氏管的设计。不过缺点就是只有单一节气门，不像Weber DCOE化油器有四个。

Weber DCOE

Weber这系列化油器最大的好处，就是即使装上了空气滤清器之后还是可以调整喷嘴。这项特性最适合在比赛时的小空档快速调整设定。这款化油器共有40、42、45、48、50与55mm几种口径。对于街道使用的引擎，建议还是以40mm为佳。不过即使同样是40mm，文氏管的大小还是有所不同。 28mm的尺寸比较适合街道用的A12，而可上8000转的A14则可以选择38mm大小。

喷射供油化？

既然化油器有这么多改装的选择，那可否改成油气混合更精准的喷射供油？当然可以啰！不过本文重点在于化油器的改装，喷射供油部分只能留待日后再提。

噴射供油化的A12引擎。


讲了那么多sunny的化油器，现在轮到我们saga iswara的化油器上场了。

Aisan carburetor Mitsubishi CA-CC Lancer

Aisan carburettor top

Aisan carburettor base



转贴的，原作者不强。

之所以系

一直都是你座沙发！这次让我过一下隐！

fissa

Exploded View of an Aisan 2 Barrel Carburetor

宁波瘪三

我也占个位置~~弄个2把手

fissa

一直都是你座沙发！这次让我过一下隐！
之所以系 发表于 2009-5-5 20:03

                               
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。。。。

对了~图还没做~~

fissa

我也占个位置~~弄个2把手
宁波瘪三 发表于 2009-5-5 20:04

                               
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瘪三想升二？

宁波瘪三

哈哈~~站的累了嘛~~偶尔有个机会还有2位置空着~我休歇息会

宁波瘪三

才发现只能做三了~谁叫我是瘪三呢~

宁波瘪三

F大~您说我把电喷的改成化油器的~喜欢开猛的~应该是个不错的选者吧~

39039

咱们的车有没有可以供改装的化油器?我觉得充气效率太低,喉管太细