理论上这种发动机支架臂是不是吸收振动效果较好？

evseric · 发表于 2016-9-8 10:55

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理论上这种发动机支架臂是不是吸收振动效果最好？但为何在挂D档踩住刹车的时候，发动机的振动还是很明显的在座椅背上感觉得到？

307-gz · 发表于 2016-9-8 11:18

1.加快发动机发力时的响应。
2.减轻下鸡脚胶的受力，增加寿命~

fissa · 发表于 2016-9-8 13:13

其实一样的啊~·206和307等大多数车型都有类似的限位缓冲机构啊~·

evseric · 发表于 2016-9-8 13:17

fissa 发表于 2016-9-8 13:13
其实一样的啊~·206和307等大多数车型都有类似的限位缓冲机构啊~·

307是直接架在缓冲胶块上的，缓冲胶块固定在车架上，图片上这种是有一个摆臂随着发动机抖动而上下轻微摆动的，理论上多了一道吸收振动的机构

fissa · 发表于 2016-9-8 13:39

evseric 发表于 2016-9-8 13:17
307是直接架在缓冲胶块上的，缓冲胶块固定在车架上，图片上这种是有一个摆臂随着发动机抖动而上下轻微摆 ...

我们的应对上下震动的是液压辅助的缓冲胶~
这个就是橡胶~~在我看来还没有我们的好~·不过也要看各厂的调教
除非把这根杆换成我307上用的奔驰减震器，我才会稀罕点~·

evseric · 发表于 2016-9-8 13:42

fissa 发表于 2016-9-8 13:39
我们的应对上下震动的是液压辅助的缓冲胶~
这个就是橡胶~~在我看来还没有我们的好~·不 ...

难怪站在车头位置听发动机的声音，哒哒哒的很响，车内隔音倒还可以，但是振动也不小 ~ 40万的车也不过如此了，看下来PSA还算厚道的~

fissa · 发表于 2016-9-8 13:54

evseric 发表于 2016-9-8 13:42
难怪站在车头位置听发动机的声音，哒哒哒的很响，车内隔音倒还可以，但是振动也不小 ~ 40万的车也不过如 ...

引擎悬置的设定~·其实是蛮一个难题的~·
太舒适可以做到，但动力的流逝是不可避免的
这倒未必是车的档次不够或用料不足~·

evseric · 发表于 2016-9-8 13:57

fissa 发表于 2016-9-8 13:54
引擎悬置的设定~·其实是蛮一个难题的~·
太舒适可以做到，但动力的流逝是不可避免的
这倒未必是车的档 ...

德系车在这方面是强项，印度车感觉还是差了点

fissa · 发表于 2016-9-8 14:01

evseric 发表于 2016-9-8 13:57
德系车在这方面是强项，印度车感觉还是差了点

哦~那也不一定~·看中国的沃尔沃不是就做的不错嘛？

话说~~应该交个作业啊~·速到历史上第二位买路虎的~
要不过来，保留这个拉杆的基础上~·给你加根避震~~保证怠速品质上台阶~·

evseric · 发表于 2016-9-8 14:14

fissa 发表于 2016-9-8 14:01
哦~那也不一定~·看中国的沃尔沃不是就做的不错嘛？话说~~应该交个作业啊~·速到历史 ...

作业就算了，毕竟是最便宜的路虎，不是考虑7座家用的话，这次肯定买GLC了。
随便上几张图片吧，我跟我爸说我买了辆7人座的奇瑞，我爸居然信了。

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