老外是真的能折腾，车底整流处理，不知道有木有效果？

fissa · 发表于 2016-8-16 02:31

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老外的测试折腾是观察整流后~·的油耗表现

fissa · 发表于 2016-8-16 02:34

后轮前还做了一个导流~··

fissa · 发表于 2016-8-16 02:35

说真的~·后面遮的还蛮严的，不容易啊~·

fissa · 发表于 2016-8-16 02:36

你觉得效果会咋样？

fissa · 发表于 2016-8-16 02:37

fissa 发表于 2016-8-16 02:36
你觉得效果会咋样？

值得学习吗？

savagerx · 发表于 2016-8-16 08:10

速度才发生作用，国内堵路=无用功还加重

BlackGold · 发表于 2016-8-16 08:24

本帖最后由 BlackGold 于 2016-8-16 09:02 编辑

速度快了会飘起来，平整是其次，抽“真空”才是真正的目的，
这样抽不了“真空”，实际看上去平整的超跑底盘并不平整(前后都会有导流槽)，
需要快速导流空气形成下盘“真空”，车顶空气流才会产生下压力(形成压力差)。市区开没效果。

“真空”只是相对车顶气流较小的压力差而言，不是真正的真空。

相对而言侧裙更重要。

御风而行 · 发表于 2016-8-16 09:24

这跟高速上两厢车比三厢车耗油的道理是一样的吧

fissa · 发表于 2016-8-16 13:11

BlackGold 发表于 2016-8-16 08:24
速度快了会飘起来，平整是其次，抽“真空”才是真正的目的，
这样抽不了“真空”，实际看上去平整的超跑底 ...

道理都对，但是你这说的是最极致的状况，空洞最大化
这个测试符合你最下面一个图的下半部，整齐的地面有助于空气的流速
所以这个理论上没有问题，所以大多数赛车会这么处理
但这个实验的这个做法和这辆车的做法，实际日常驾驶所起的作用微乎其微。

fissa · 发表于 2016-8-16 13:13

御风而行发表于 2016-8-16 09:24
这跟高速上两厢车比三厢车耗油的道理是一样的吧

两厢车比三厢车耗油吗？

好像并没有觉得哦~·
不过是有可能，据说通常三厢车的空洞更好？！

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