快速換檔

ngor · 发表于 2016-6-20 10:24

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請問眾師兄，有沒有人換過快速換檔機構的經驗可分享一下？困難程度及換後感之類的。

看到這個不知道是不是太奢侈了點，請給點意見。

ngor · 发表于 2016-6-20 10:28

我覺得我們的波箱行程實在太長，虛位又大。。。

BlackGold · 发表于 2016-6-20 11:20

价格不便宜呢……

BlackGold · 发表于 2016-6-20 11:34

本帖最后由 BlackGold 于 2016-6-20 16:02 编辑

这种方式是在波箱上控制关节上做文章，定价这么高(139.00欧元)，估计与定位尺寸及制作工艺要求精密有关。
还有一种方式是(F大开创的)在换挡机构底座关节上做文章，价格相对便宜很多，手感紧凑略费力。

个人建议：
拉线式波箱缩短行程的同时，拉线固定位线扣也得加强，免得一激动就脱线或折断了，
那可是比换挡行程长还要苦恼的…(不能挂档只能推车，或只能挂某一个档位，而且配件不便宜)，
除非你有足够的经验进行维护安装，一般走街车友不建议折腾BE4短行程挂档机构。

还是老建议，不要怪车子不给力，提升驾驶技巧比花这钱更值得。

激进分子和爱折腾的可以无视上面的建议。

ngor · 发表于 2016-6-20 12:15

BlackGold 发表于 2016-6-20 11:34
这种方式是在波箱上控制关节上做文章，定价这么高(13900欧元)，估计与定位尺寸及制作工艺要求精密有关。
...

謝謝黑金兄建議

言之有理

你提到的掛斷纜綫的情況，小弟試過兩次了，第一次還好，路上車不多，靠慣性捱到路邊，第二次車子癱瘓在馬路中心，而且是下班高峰期，非常狼狽。。。

我比較想改善換檔的手感，畢竟開手動檔人士，最大回報莫過於此。。

fissa · 发表于 2016-6-20 15:12

看上去好高大上~·做工不错~~就是价格太高~·

fissa · 发表于 2016-6-20 15:25

其实PSA的换挡机构改快拨~·多多是利用杠杆原理来实现~·快得同时必然会更费力一点~~但作为我个人，费点力根本不是问题~·现在的人太懒了~~·哈哈！

其实玩手动~·要的就是这感觉~·否则就AL4啦~·

不过我对我现在两车的快拨都非常满意~·就算307的BE4，我也在没有过脱线的情况发生~·上次是在肇庆赛车场出现过一次~·

不过经过优化改径后我很信赖其可靠性~

基本上我还是觉得我们的车~·在排挡杆上动脑筋是最简单，也是成本最低的~~和一楼老外的产品基本上就是异曲同工之妙，老外的这个有点把事情复杂化了~也不是复杂化，就是外观有点掩盖功能的意思

个人观点

大家轻拍~

fissa · 发表于 2016-6-20 15:27

编辑了一下帖子··上了图片~~
外链去掉了，不利于搜索引擎的收录

fissa · 发表于 2016-6-20 15:31

BlackGold 发表于 2016-6-20 11:34
这种方式是在波箱上控制关节上做文章，定价这么高(13900欧元)，估计与定位尺寸及制作工艺要求精密有关。
...

不是13900欧元，是139欧元~1000人民币吧~

BlackGold · 发表于 2016-6-20 15:59

fissa 发表于 2016-6-20 15:31
不是13900欧元，是139欧元~1000人民币吧~

小数点看上去有点吓人…

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