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没想到姿态接近了

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发表于 2016-6-12 23:26 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 BlackGold 于 2016-6-13 11:28 编辑

昨天漏发了两张,补上~

侧方停车我居然停进去了……307的下巴(前悬)可真长……
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评分

参与人数 1速道米 +20 收起 理由
fissa + 20

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 楼主| 发表于 2016-6-12 23:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2016-6-12 23:50 编辑

尺寸修改了,记录下手机网页版传图压缩顺序:
先美图秀秀修剪尺寸,再分享朋友圈,再保存到手机,再上传速道……
发表于 2016-6-12 23:57 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2016-6-12 23:29
尺寸修改了,记录下手机网页版传图压缩顺序:
先美图秀秀修剪尺寸,再分享朋友圈,再保存到手机,再上传速 ...



嗯~·个人认为这是个比较理想的高度~~
但对我而言,后车身高度计划再降1cm为好。
发表于 2016-6-13 08:13 | 显示全部楼层
银色那台碳碟还没给偷了吗
发表于 2016-6-13 09:58 | 显示全部楼层
个人喜欢大白
发表于 2016-6-13 10:09 | 显示全部楼层
素、街范是最好的。。。
 楼主| 发表于 2016-6-13 11:31 | 显示全部楼层
bafenghanukyo1 发表于 2016-6-13 08:13
银色那台碳碟还没给偷了吗

每次去,我都会盯半天…车上随时备着十字扳手和扭力扳手……
但一看那么多那么紧的桥位螺丝…作罢……
 楼主| 发表于 2016-6-13 11:33 | 显示全部楼层

谢谢亲~每次停车都想多看几眼,虽然各种嫌弃…
有时还是会觉得没车友们的车那么好看。
发表于 2016-6-13 12:39 | 显示全部楼层
B版,你前轮用的泰版的AP大四活塞卡钳效果如何?耐用吗?盘子有没有抖动或是异响出现?
 楼主| 发表于 2016-6-13 13:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2016-6-13 17:19 编辑
yxdkc 发表于 2016-6-13 12:39
B版,你前轮用的泰版的AP大四活塞卡钳效果如何?耐用吗?盘子有没有抖动或是异响出现?


刹车效果还行(我怕跟车太近追尾也怕刹得太重被追尾,可以找个空地体验撞墙感,轮胎也要升级),
低速在地库刹停有点异响,一般行走减速没啥特别敏感的声音,重量也还行。
刹车盘用的是原来的HS283分体打孔划线碟(无浮动销),无抖动感。

但我仍然推荐你考虑HS的卡钳(品质更好),刹车脚感更线性舒服,而且配套的刹车碟质量稳定耐用。
(之前206用了两三年,现在转到307上服役了一年,同时期买的车友已经把相同的碟磨凹了,我的碟只磨损了一点点。
和驾驶习惯有关系,但日常使用足够应付了。我是说HS的刹车碟。)

最困扰我的是卡钳宽度,仿AP这货太肥了,
迫不得已用宽垫片(我不太希望轮距过大,影响转弯半径),HS的宽度相对可控…
例如Hs我只需用15-20毫米厚的垫片,这货要用到25-27毫米才行(ET25-30的轮毂,也与桥位尺寸有关,
为了不增加负重,我仍使用的是283碟盘和桥位,有的轮毂中心条幅就会与卡钳干涉,见我之前的轮毂作业),也影响悬挂几何。

其实我很想收了之前车友出的HS,但考虑到目前配置也够用了,还要准备LSD的资金,就不折腾了。
也许今后换车,首先会改装的,一定是HS卡钳和HS刹车碟。
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