可能又是国内首例：标致206后避震悬挂改装尝试

最爱底盘 · 发表于 2016-4-30 20:40

支持,技术创新需要天马行空

高密 · 发表于 2016-4-30 21:34

回复了就得来大片否则老大就是骗人了哈哈哈哈

高密 · 发表于 2016-4-30 21:36

抛弃扭杆弹簧转用螺旋弹簧的方案放在这种后桥真不合适，因为螺旋弹簧承受这种偏转力转换过来的横向拉力会改变螺旋弹簧的受力结构，首先效果不好，其次寿命很短，对不？

fissa · 发表于 2016-4-30 22:24

高密发表于 2016-4-30 21:36
抛弃扭杆弹簧转用螺旋弹簧的方案放在这种后桥真不合适，因为螺旋弹簧承受这种偏转力转换过来的横向拉力会改 ...

主要还是支撑严重不足~·

simonray · 发表于 2016-5-1 02:07

老大的新研究，一定要看看。

猫猫人 · 发表于 2016-5-1 07:56

看看又出啥精品了

tj17367 · 发表于 2016-5-1 21:11

fissa 发表于 2016-4-30 17:15
有些问题~·朱瑶的问题是支撑严重不够~·

看来是避震筒的角度造成几何受力改变，弹簧K数要非常大才行。但是如果20杆的同学换成这个呢？可能会有正面作用哦

fissa · 发表于 2016-5-1 22:47

tj17367 发表于 2016-5-1 21:11
看来是避震筒的角度造成几何受力改变，弹簧K数要非常大才行。但是如果20杆的同学换成这个呢？可能会有正 ...

也许行~·但不知道是优化还是劣化？

hy168 · 发表于 2016-5-2 13:36

回复看看！

king0404 · 发表于 2016-5-2 22:06

一周没上速道，一回来就看见大作业

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