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直观对比下赛纳23.8总泵和206的22.2

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发表于 2016-3-30 01:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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够直观吧~·· 口径大的就是23.8
二者所有安装位~·油管接口以及油壶接口都是一样的,完全通用~
当然~口径大的单位行程压出来的油会更多~所以能够应付更大的刹车分泵!
标致206刹车总泵_967.jpg
 楼主| 发表于 2017-1-7 14:27 | 显示全部楼层
九翼天使 发表于 2017-1-7 12:40
再咨询一下,
那用在206上,收塞纳的?还是307呢(查帖子貌似307分长泵和短泵两种)?

最好是塞纳德~·原装位~~·只是好像赛纳的也有23.9和23之分~~
307的我不知道老款是不是一样,但自动挡和手动的不一样
发表于 2016-3-30 11:21 | 显示全部楼层
好多人改刹车已经走人了误区,如果在干燥的柏油马路上面,一脚踩死(条件:速度大于40公里),能顺利启动abs,并且双闪灯能够踩出来,我觉得改刹车的必要性不是很大。如果分分钟踩出abs,你需要更换更加宽,抓地力更强的轮胎才是正道
 楼主| 发表于 2016-3-30 01:05 | 显示全部楼层
据说赛纳也不是所有车都装配23.8,也有车装配23的总泵~·
不过这个说法今天恐怕也难应证啦~~
哎~·挺长多年的赛纳~·现在这个总泵已经很难搞到了~
不过随着最近赛纳拆车越来越多~~也许搞到的几率会高一点也说不定!
标致206刹车总泵_968.jpg
 楼主| 发表于 2016-3-30 01:07 | 显示全部楼层
换加大的刹车~·一定是要使用加大的总泵~·
如果搞不到23.8的总泵其实是可以考虑307世嘉的总泵,口径也是23.8
只是安装接口和油壶接口不对,所以油壶以及助力鼓也要一起更换~
就像我的206一样~·但是实在是很麻烦,费用也高出一大块!
发表于 2016-3-30 06:34 | 显示全部楼层
正好请教下总泵是不是区分手动挡的和自动挡的?我收了个塞纳自动挡的总泵,但过一阵子计划着改手动,这货还能用吗?
发表于 2016-3-30 08:55 | 显示全部楼层
老大,说吧,多少钱出一直用国产的23塞纳件当替代,效果一直不满意~
发表于 2016-3-30 10:17 | 显示全部楼层
这个东东貌似不便宜吧
发表于 2016-3-30 13:12 | 显示全部楼层
赛纳的总泵都是ate的,23.8
 楼主| 发表于 2016-3-30 14:01 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2016-3-30 06:34
正好请教下总泵是不是区分手动挡的和自动挡的?我收了个塞纳自动挡的总泵,但过一阵子计划着改手动,这货还 ...

分手动和自动~·自动挡的总泵~~手动挡应该也能用~·不过我没量过缸径~~·
 楼主| 发表于 2016-3-30 14:01 | 显示全部楼层
北三路能猫儿 发表于 2016-3-30 08:55
老大,说吧,多少钱出一直用国产的23塞纳件当替代,效果一直不满意~

现场打劫、··
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