Tu5JP4 燃烧室打磨讲究的就是个分寸！

fissa · 发表于 2016-3-3 00:32

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个人体会~·分寸和耐心+细心~~· 燃烧室打磨之关键所在！

源头之前也讲了~·

fissa · 发表于 2016-3-3 00:40

考虑到其实针管来做等容其实也未必精准
过多的打磨会降低压缩比，所以··~打磨以适可而止为尺度~！

嗯~·就燃烧室而言，这基本就是接近最后的装车状态了~·

fissa · 发表于 2016-3-3 00:46

当然~·所有的小瑕疵那是必须要修掉的··~这是做打磨的本意~·
而且适当的可以减少积碳的形成和堆积~·以利于引擎的平顺和动力的物易损耗

fissa · 发表于 2016-3-3 00:50

欧啦~·这么着，就是看着都爽！

虽然~·只是初级的打磨~·针对这辆街道版为主的标致206是足够了~··

fissa · 发表于 2016-3-3 00:52

慢慢来咯·~呵呵，最艰苦的生死气打磨即将开始，那个是要脱几层皮的活儿！

烈马V12turbo · 发表于 2016-3-3 09:22

弱弱的问一下，打磨燃烧室是装上气门打磨还是拆掉气门再打磨？

我有小小强 · 发表于 2016-3-3 10:32

慢慢打磨到反光状态，有时间镜面效果更加好

fissa · 发表于 2016-3-3 12:15

烈马V12turbo 发表于 2016-3-3 09:22
弱弱的问一下，打磨燃烧室是装上气门打磨还是拆掉气门再打磨？

拆掉气门打磨的~·

fissa · 发表于 2016-3-3 12:16

我有小小强发表于 2016-3-3 10:32
慢慢打磨到反光状态，有时间镜面效果更加好

镜面效果就算了~·

那真的会死人的~~·

zx712 · 发表于 2016-3-3 14:42

拿个小吸盘慢慢捣？？？这不是N年前修理小工干的活吗？现在还是这样磨气门？？？

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