请教----------》206前轮高度一指，减震大概还有多少会触底？

九翼天使

换了个b12的减震桶+沃格兰 弹簧的组合。

可能弹簧衰减了，当前前轮高度一指。要用力压车头，感觉前减才动一些。
想请教各位大师，
1. 这样的情况，是否说明沃格兰弹簧已经废了？
2. 如果继续使用的话，B12的减震桶在一指的情况下，大概还有多少会触底。
3. 换rc簧或ms弹簧效果如何？
4. b12的减震桶会不会拉不住rc簧？
5. 前减震弹簧安装时是上疏下密么？

谢谢啦。
注：之前错写了b6桶，实际应该是B12的减震桶。

fissa

1. 这样的情况，说明沃格兰弹簧也许是别的车型专用的~·否则就是衰减，衰减并不是不能用，关键是衰减程度
2. 多少会触底，估计大家都没办法给你具体数据~·我猜，但Bilstein既然是做改装逼真的，这个宽容度应该会比较大。
3. 换rc簧或ms弹簧效果我没装过我不知道~应该也不错
4. 我在用B8
5. 前减震弹簧安装时是上疏下密么？

BlackGold

1. 这样的情况，是否说明沃格兰弹簧已经废了？
说明弹簧行程短磅数低。

2. 如果继续使用的话，B6减震在一指的情况下，大概还有多少会触底。
与其担心B6触底，不如担心前翼子板先拉伤轮胎。
弹簧行程太短，遇到大抛跳（比如开得正爽，突然遇到一个坑洼），轮胎绝对会碰到前轮眉。
B6支持2-3指的行程，1指最好小心开，遇坑提前减速，慢慢通过。

3. 换rc簧或ms弹簧效果如何？
很多RC簧作业了，效果自查，在保证操控性的前提下，通过性无敌。MS不如RC。

4. b6减震会不会拉不住rc簧？
同上。

5. 前减震弹簧安装时是上疏下密么？
上密下疏。RC簧是有颜色圆点的在上。其实装反了也可以照常使用。
上密下疏是为了形式上减少簧下重量，日常开差异很难体验到。不如倒插桶设计那么明显。

九翼天使

fissa 发表于 2016-2-26 20:56
1. 这样的情况，说明沃格兰弹簧也许是别的车型专用的~·否则就是衰减，衰减并不是不能用，关键是衰减程度
...

沃格兰是206弹簧。
我理解是原来较灵敏的部分被衰减掉了，现在只剩原来承受大冲击的那段。。。

fissa

九翼天使 发表于 2016-2-26 21:39
沃格兰是206弹簧。
我理解是原来较灵敏的部分被衰减掉了，现在只剩原来承受大冲击的那段。。。 ...

恩~·其实黑板也给出了更详细的解说~·可以细细体会下~·

九翼天使

BlackGold 发表于 2016-2-26 21:17
1. 这样的情况，是否说明沃格兰弹簧已经废了？
说明弹簧行程短磅数低。

我就是看你的帖子，提过因为b6偏短，不推荐b6用rc簧，你自己也是用的b8+rc吧？

纠结
b6+ms。。。。还是b6+rc。。。。

BlackGold

九翼天使 发表于 2016-2-26 22:07
我就是看你的帖子，提过因为b6偏短，不推荐b6用rc簧，你自己也是用的b8+rc吧？

纠结

我的206装的是B6（长行程），307装的是B8（短行程）。

BlackGold

安装弹簧前，应该仔细查查弹簧参数，比如弹簧荷载多少公斤，降低车身多少厘米，弹簧类型等等。
查不到参数，也至少得查查大伙装车案例的照片，比如常说的几指。

严格意义上，按照A大多次分享的经验，弹簧和避震器行程的匹配是可以计算出来的。
但是这太高能了，咱们做不到啊……

所以，只能通过收集其他车友装车反馈来目测判断。

为了找到适合206的弹簧高度，大家也有过讨论，毛球同学也推荐过以前冬瓜大推荐的2.0车型弹簧，推荐参考：

多看老帖会有帮助。

九翼天使

BlackGold 发表于 2016-2-26 22:25
安装弹簧前，应该仔细查查弹簧参数，比如弹簧荷载多少公斤，降低车身多少厘米，弹簧类型等等。
查不到参数 ...

额，，，不好意思，貌似搞错了，，我是b12的那个减震，应该是b8的桶吧。。。

B8是比B6短些的吧？适合几指？用rc弹簧搭配如何？

BlackGold

九翼天使 发表于 2016-2-26 22:45
额，，，不好意思，貌似搞错了，，我是b12的那个减震，应该是b8的桶吧。。。

B8是比B6短些的吧？适合 ...

适合原配的爱巴赫黑簧，大概2指。
是不是B8桶，最好去倍斯登官网上查查编号确认下。大部分情况下B6桶的可能性更大。