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輕量化飛輪功能介紹與選擇
飛輪---保持發動機慣性的作用,一般原廠的設計都是比較重的,但在改裝車或賽車
中,一般都走向輕量化的設計而又能保有原來的強度 ,輕量化飛輪的設計就
是如此,當然不同的離合器設計也會也不同的飛輪,我們先就單片式離合器
的飛輪來介紹,可分為兩種,選擇正確的飛輪在比賽中雖比不上輪胎那
麼重要,但選到不正確的飛輪確有可能輸了比賽
1.輕量化飛輪--我們也叫道路版,減重程度約原廠的1/3重量,適合馬力大跟渦輪車
種,或不想讓尾速降太多的場合,由於重量的減少因此發動機負荷
也相對較少,因此會讓轉速的提昇較快,也就是加速性能會較好,大
馬力車子裝此飛輪跑比賽最適合但不適合跑0-4加速,由於尾速降
的不多因此N/A車子在一般道路開而不比賽的話非常好用
2.超輕量化飛輪--我們也叫競技版,適合N/A車子跟馬力比較不大的車子,減重超過
原廠的1/2,轉速拉升跟加速的 性能比輕量化更好,很適合各式車
子進行加速賽及甩尾,但比較不適合馬力大及渦輪車進行場地賽
及需要高速的 拉力賽,因為重量太輕了導致無法保持慣性所以會
影響4,5檔的加速,所以不適用
一般馬力在350P以下的車子使用單片式的離合器及飛輪即可,也較便宜,還不需要用到兩片或多片式的,除非馬力真的很大用單片式的踩起來太硬,遇到塞車真的是虐待左腳,否則用單片式的即可
飞轮是传动系统的一部分，但其所在位置则在引擎上。其实飞轮的作用非常大，最大的作用是储备引擎扭力，所以一般原装车都会装上有相当重量的飞轮，充分利用其重量高，惰性大的特点，为引擎转速下降速度减慢，从而使动力衔接得更好。但其重量带来得问题也正是在此，飞轮过重，油耗为因为引擎的负载增加而耗油量增加；再者，引擎转速的上升速度也会被拖累。所以一般在改装过的车辆上，都会用到质量较轻，但强度又可以满足工况要求的轻飞轮，令引擎转速上升速度增加，行驶速度当然会因此而有所裨益。 |
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发表于 2016-2-15 00:46
发表于 2016-2-15 17:19
来自手机
武装到牙齿
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