真心蛮快的：J's Racing改装的飞度赛车在Okayama 赛道

fissa · 发表于 2016-1-20 02:02

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J's Racing Fit testing in Okayama ~~·改装飞度赛车

fissa · 发表于 2016-1-20 02:03

烈马V12turbo · 发表于 2016-1-20 10:11

走线好激进啊，感觉车调的很灵活，看视频感觉车尾好几次都要甩出去，但是又很好的回来了，真是车好，车手技术好
什么时候标致能出130多匹的原装车就好了

柜仔 · 发表于 2016-1-20 13:04

fissa · 发表于 2016-1-20 14:45

烈马V12turbo 发表于 2016-1-20 10:11
走线好激进啊，感觉车调的很灵活，看视频感觉车尾好几次都要甩出去，但是又很好的回来了，真是车好，车手技 ...

东风标致307 2.0

烈马V12turbo · 发表于 2016-1-20 15:28

fissa 发表于 2016-1-20 14:45
东风标致307 2.0

感觉307车有点大了，F大你的感受是什么和206对比起来

再就是二手2.0两厢307太少了，基本都是1.6的，而且对应2.0的改装件貌似也不是很多，是这样吗？

昨天再看车型，发现奔腾B50貌似可以搞一下，老马六的地盘，在操控上应该可以秒掉不少车了，而且马六的改件也很多

fissa · 发表于 2016-1-20 15:51

烈马V12turbo 发表于 2016-1-20 15:28
感觉307车有点大了，F大你的感受是什么和206对比起来

再就是二手2.0两厢307太少了，基本都是1.6的，而 ...

206比较适合小赛道、跑山和金卡纳~·这样的比赛，短轴距、轻车身~~改建也相对的多~·
307就比较适合更大的场地~·该舰虽然要少些但基本也不缺，不过307要下赛道需要加倍的功夫，关一个轻量化就是要死人的~
以307你都觉得够大够笨重了~·那马6、奔腾还能入你法眼吗？
其实~那虚夸的弯道之王更多的也是个多连杆而已，作为后扭杆的Type-R、梅甘娜RS以及308 GTI一起都笑了~·

fissa · 发表于 2016-1-20 15:52

fissa 发表于 2016-1-20 15:51
206比较适合小赛道、跑山和金卡纳~·这样的比赛，短轴距、轻车身~~改建也相对的多~·
307就比较适合更大 ...

包括这辆飞度~·那也是扭转梁而已啊~··

烈马V12turbo · 发表于 2016-1-20 17:04

fissa 发表于 2016-1-20 15:51
206比较适合小赛道、跑山和金卡纳~·这样的比赛，短轴距、轻车身~~改建也相对的多~·
307就比较适合更大 ...

嗯，F大说的有道理

刚才看了下车重B50是1280KGS， 307貌似是1261KGS，重量差不多，可是B50动力差太多，1.6L 76KW 还是单顶置凸轮轴，看到这又觉得这车没搞头了，发动机太鸡肋，悬挂再好也拯救不了动力的差距

多连杆就是调的时候可调范围大，对弯道速度帮助大，板车悬挂也没什么不好，就是太考验调教的功底，目前调板车的功底基本为零

看来看去还是好好搞搞206吧

对了24mm的杆子会量产吗？感觉这是目前能提升操控的好东西

fissa · 发表于 2016-1-20 17:13

烈马V12turbo 发表于 2016-1-20 17:04
嗯，F大说的有道理

刚才看了下车重B50是1280KGS， 307貌似是1261KGS，重量差不多，可是B50动力差太多 ...

所以我一直有个观点就是玩好手头有的最实际，虽然我也每天看那些神车·、·超跑的视频~··哈哈~~
这个24，手头是有的~·你感兴趣1可以帮你搞一对~~

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