推重比重要，还是轻量化重要？

琴殇神泣 · 发表于 2016-1-20 19:14

。。。。。

烈马V12turbo · 发表于 2016-1-20 20:13

fissa 发表于 2016-1-20 17:17
感觉86系的悬挂反应更快~·那是真的~·

的确是这样，跑比赛的时候，另一组有辆自动挡的BRZ，避震原厂，刹车高温皮，其他原厂，跑我们去的那个赛道58“,59”左右
改装过的飞度，全段排气，绞牙，在57,58,59左右
所以说原厂跑成这样这是不错了，而且动态姿态相当漂亮

fissa · 发表于 2016-1-20 21:40

烈马V12turbo 发表于 2016-1-20 20:13
的确是这样，跑比赛的时候，另一组有辆自动挡的BRZ，避震原厂，刹车高温皮，其他原厂，跑我们去的那个赛 ...

这样看的话~·小幅度改装的前提下，后驱还是很有优势的~·

天下无斑 · 发表于 2016-1-20 22:28

推重比对直线加速很重要，如果算上弯道的话轻量化的优势就出来了。德国autobild对比测试了BRZ和最新的MX-5，MX-5虽然直线略逊，但每个弯道都有优势，刹车也更好，整体评价MX-5更有驾驶乐趣。

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