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拉力赛车手与场地赛车手圈速比拼

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发表于 2016-1-2 02:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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三菱 Evo.VIII MR 圈速大战 - 潘尼兹 vs. 木下隆之

这场比拼分两个回合进行,每个回合分别由拉力赛车手与场地赛车手分别驾驶五圈,取圈速时间最快作为最终成绩,参赛车辆为三菱 Evolution VIII MR 。第一回合由日本拉力赛老将奴田原文雄对战场地赛老手桂伸一,第二回合则由 WRC 名宿潘尼兹恶斗 “EVO最速男” 木下隆之 …… 终极驾控的经典对决,不容错过!

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR '2004
2.0L 直四涡轮增压 / 6MT / 4WD / 280ps@6,500rpm / 392Nm@3,500rpm
0-100km/h: 5.2s / 极速: 250km/h / 整备质量: 1,400kg
车手PK .JPG
 楼主| 发表于 2016-1-2 02:35 | 显示全部楼层
发表于 2016-1-2 23:38 来自手机 | 显示全部楼层
数据屌爆了   嘻嘻
发表于 2016-1-2 23:56 | 显示全部楼层
第一个的技术看上报错,但是华而不实,即使左脚刹车但,右脚的油门技术还是无法随心所欲,因为人的右半脑的同步协调关系,即使节奏,左脚刹车,右脚油门,反复2次,左脚再次断油2次,再次跟趾,但节奏已经乱了,

第二个,动作虽然单一,但车子的属性特性完全发挥,没有多余的瑕疵动作

评分

参与人数 1速道米 +20 收起 理由
fissa + 20 Enjoy Chinway!

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 楼主| 发表于 2016-1-3 00:13 | 显示全部楼层
其实~·我都还没看完~·
发表于 2016-1-3 01:27 | 显示全部楼层
跑发还是要看场地而论的,换条拉力赛道,场地选手的跑发也未必就能有这么好的成绩!
发表于 2016-1-4 21:31 | 显示全部楼层
车子调校不错,动力输出特性比较适合跑这样短小的赛道。
发表于 2016-2-3 20:03 | 显示全部楼层
潘尼兹不是那个谁谁谁  ,,,开标致306那个屌人
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