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世嘉降车身方案

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发表于 2015-12-18 10:52 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不太想换减震,如果短簧,哪款舒适型最好来自: iPhone客户端
发表于 2015-12-18 11:02 | 显示全部楼层
不换减震筒坏得快,原厂最舒适。重要的事情说了无数遍…
 楼主| 发表于 2015-12-18 11:08 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2015-12-18 11:02
不换减震筒坏得快,原厂最舒适。重要的事情说了无数遍…

那还是B12算了。。。不纠结了
发表于 2015-12-18 11:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2015-12-18 12:18 编辑
relax731 发表于 2015-12-18 11:08
那还是B12算了。。。不纠结了


同时建议配三角臂(羊角)补正球头。(能补多少得看轮毂塞不塞得下,补正机构的规格有没有限制)
F大的(307世嘉老款车型平台)补正产品里,16寸可补18毫米,17寸可补25毫米。
(车身降低20毫米及以上就需要修正悬挂几何--A大经验,减轻悬挂件关节负担,减少转向惰性)
(B12降低车身30-40毫米)

B12其实比原厂硬很多,不硬的话就撑不住车身了,
降低车身不做强化的配件性能会衰减,所以才建议整体考虑,不能单换弹簧,
要有心理准备。
发表于 2015-12-18 11:34 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2015-12-18 11:15
同时建议配三角臂补正球头。
16寸可补18厘米,17寸可补25厘米。
(车身降低20厘米及以上就需要修正悬 ...

B大说的好,不过应该是毫米吧

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参与人数 1速道米 +15 收起 理由
BlackGold + 15 感谢纠错~我大意了~惭愧

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发表于 2015-12-18 11:35 | 显示全部楼层
yxdkc 发表于 2015-12-18 11:34
B大说的好,不过应该是毫米吧

抱歉,我打错了……
发表于 2015-12-18 11:52 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2015-12-18 11:15
同时建议配三角臂(羊角)补正球头。(能补多少得看轮毂塞不塞得下,补正机构的规格有没有限制)
F大的(30 ...

B大讲解到位,受教了
发表于 2015-12-18 12:20 | 显示全部楼层
xlyyzy 发表于 2015-12-18 11:52
B大讲解到位,受教了

大部分知识都是搬运,来自A大和F大的讲解(最该感谢的人是他们)。我只是复述了一遍又一遍。
发表于 2015-12-18 13:25 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2015-12-18 12:20
大部分知识都是搬运,来自A大和F大的讲解(最该感谢的人是他们)。我只是复述了一遍又一遍。

206报废了??
发表于 2015-12-18 13:43 | 显示全部楼层
参见B大回复,不换避震桶,可以考虑koni的簧
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