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第一步，各种拆。。
继续拆，内饰全拆
偷轻开始，拆除各类大件的东西。
铁皮钻孔。。偷轻的技巧之一
现阶段还没安排要上防滚架，所以车门还是保留了内结构。
车窗已更换透明PVC板
为了方便，主驾保留了升降玻璃。
四门全部用高韧性的塑料板封了，这对车手的安全很重要
初步方案是维持原装动力，因此对机器内部进行了免拆清洗
使用美国安索的清洗泡沫，效果是非常好的！
波箱是用富康改的，更换了大尾牙和LSD，轻飞轮和竞技金属离合片。
F大出品的竞技型强化后机脚，VTS金属歧管，铝合金皮带轮。
油冷的选位。
油冷摆放的空间很好，和水箱错开了位置。
下摆臂全部更换了鱼眼。使得车头更灵敏更精准。
换了鱼眼的下摆臂真的不容易装啊。。
后桥更换了全新的大管，更换了后桥铝锭，从而取消了那患得患失的随摆特性，现在摆不摆，由我安排。哈哈。
由于目前动力没多大的提升，刹车也没大动作，只是更换了283卡钳，定制的碟，钢喉，EBC的皮。
使用的是K-SPORT定制的RACING绞牙避震和可调金属塔顶。这图可以看到电池后移之后改的接线桩。刹车油是ATE的 ...
机舱整体照，参照小邱的做法，进气是用本田EK的肥肠改上去的。。定制的铝制大水箱。
用了DENSO的7度铱白金火嘴，力爽的点火杆，蓝色小管下面接的是机油透气壶。
根据目前的需求而改写的电脑程序，经过长时间的讨论而得出的。F大的功劳至上！目前使用效果很理想，把机器 ...
威讯定制的全段排气，421头蕉，根据我的要求，留有中鼓，尾鼓根据实际情况可更换为无鼓直排。
ET18国产铃，DUNLOP的03G全热熔胎，特点也没什么太多好说的了，多年来一直都是用这款胎跑的。
F大的加长反串罗杆，广东某大厂定制的加长钢螺母。
刚下地的时候，总觉得少了点什么。。
于是就想着把外观加点东西点缀一下。
这软头唇看起来挺协调吧！
后面用了加强的3根杆，目前的高度，日后将会下调一点。
为了参赛时方便维修，前保险杠已经做成了快拆的结构了。
用有限的条件去完成无限的故事。。前方的路还长着，大家一起为故事而继续吧！
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fissa 发表于 2015-10-27 01:07 后面拆空了~·前面一坨一坨，这配重到了3：7吧？
GT-R 发表于 2015-10-27 01:24 过来学习。好像还没有做点焊，感觉这车还有很大的提升空间
小车明 发表于 2015-10-27 01:26 恩。。前面要想办法减。。
GT-R 发表于 2015-10-27 01:58 说真的，确实差个尾翼
小车明 发表于 2015-10-27 02:03 戳中要害！！！206这车尾样子确实是长的有点滑稽。。。。。。 有空得想 ...
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发表于 2015-10-27 00:34
发表于 2015-11-1 12:01
发表于 2015-10-27 00:39
楼主
戳中要害！！！206这车尾样子确实是长的有点滑稽。。。。。。
有空得想想弄个霸气点的尾翼才行。
