最终还是向4x100妥协了!看我圈圈。有数据！

fbh57700

        经过了一年多苦苦的寻觅那极为罕见的“4x108” 15寸 轻量化轮圈，发现收获甚微，不是太贵了就是太重了，而且你还没得挑。多次向4x100动摇，因为要转矩总觉得不够完美。但是4x100的可选性实在太丰富了，非常有诱惑力。
         终于，不再纠结……N716！
4x100  56.1  15寸 7J ET35 约 4.8KG   
圈+25mm转矩+4条螺栓+4只锻造螺帽=5.6KG  （图显示11.2斤）   

就放两张图得瑟一下吧。

bet008

fbh57700 发表于 2015-10-7 02:36
三几千是少不了的啦   剁手、剁手、剁手……

支持 直播 剁手

fissa

不错不错~··这几个型号性价比确实都很高~~·不过我觉得N719会更好看~·

fbh57700

fissa 发表于 2015-10-7 01:26
不错不错~··这几个型号性价比确实都很高~~·不过我觉得N719会更好看~·

确实719好看些

曾益

这又得花多少米啊？悲催的雅泛迪17寸重得要死。真想换16轻量的。

fbh57700

曾益 发表于 2015-10-7 02:31
这又得花多少米啊？悲催的雅泛迪17寸重得要死。真想换16轻量的。

三几千是少不了的啦   剁手、剁手、剁手……

maxfree_gz

真的挺好。
唯一缺点就是备胎需要考虑转矩，然后转矩的质量不知道对于路面冲击，耐用度如何。
重量已经赶上16寸锻造圈了。
个人能够接受的，是中心垫圈，4x100转4x108还是不大接受，俗话说，多只香炉多只鬼。

bafenghanukyo1

不错，算是最具性价比的方案了

fbh57700

maxfree_gz 发表于 2015-10-7 11:18
真的挺好。
唯一缺点就是备胎需要考虑转矩，然后转矩的质量不知道对于路面冲击，耐用度如何。
重量已经赶 ...

谢谢哈！我就是缺钱跟风罢了。
备胎早已经卸下了，不考虑；
6系铝转矩质量应该顶得上铸造圈强度，如果转矩不安全，那无数铸造圈的同学们都不怎么安全；（个人理解哈 ）
总重量6KG以下对应3000+的价格，也只能说勉强能接受吧。不算特别理想，跑街菜车也绰绰有余 ，
我猜……我猜99%的同学感觉不出6公斤和5公斤轮圈的差异，或者说99%不至于感觉6KG不够用或不如5KG好用 。
对于我而言，轻量化圈就是跟风而已，试试看的心态。

maxfree_gz

耐用度不是说6系铝合金不够，而是上面用的螺丝和螺杆。
那是整个转接里面，最脆弱的部分。

不过不下赛道，问题应该不大。

个人看法，既然追求轻量化，就要求最轻的，最合适的。
否则，不如追求好看的款式。6kg和7kg普通铸造圈差不多啊，但是好看的款式多很多的。