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汽车车体结构安全设计&赛车与民用车的区别简析

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发表于 2015-8-19 01:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-8-19 01:31 编辑

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惊闻速道还有铁皮党筒子,特意发此贴。
赛用车车身结构

                               
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民用车车身结构

                               
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区别很大哈,赛车有了防滚架摔成稀巴烂,驾驶室还没变形, 牛逼,其实我也想装一个来着。
话题扯远了,咱们先来看看赛车的应用场景

                               
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OK,来看看民用车的应用场景

                               
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想必看过这组图片大家应该明白我要说的意思了。是滴,赛车的安全要求很高,但应用场合属于封闭性质(PS:赛道上的规矩,未经组委会许可私自进入赛道,撞死白撞,@深圳交警 也木有用),根本不用考虑什么行人碰撞安全等等社会公德心问题;民用车的使用环境更复杂,除了要考虑车辆碰撞安全性外,还得考虑道路各种参与者的安全、车辆的舒适度、能耗、成本、使用寿命等等因素,拿个图片说明一下

                               
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现代民用汽车的安全设计理念都是基于上述而来,民用车的车体安全设计思维应该是酱紫滴
车身覆盖件,普通强度材料,≤270mpa,在确保正常行驶不变形的前提下,以保护行人碰撞安全优先为主
-> 副车架溃缩吸能区,中等强度材料,一般<乘员舱主框架的强度,以吸收高强度碰撞能量为主
-> 乘员舱主框架,最高强度材料,某日系钢材厂丧心病狂的居然做到了3000mpa以上,强度有保障了,难怪能做得那么轻,尽一切可能保证碰撞不变形,留出乘员活命的缓冲空间
-> 内饰,尽量使用柔性材料,避免在碰撞过程与人体接触所造成的损伤。
在不考虑设计力学结构的前提下,从外到内基本上维持在1-2-3-1的强度法则内,这就是民用车与赛车在安全设计理念的区别,
民用车要做的就是要尽可能牺牲车辆,保全驾驶者、乘客、行人等道路参与者,任何零件也比不上生命安全更重要,赛车的安全设计理念也是一样的道理,只是这里面少了行人和道路参与者。
一些专业级汽车资料
神马,我忘了说超跑了,嗯,这么说吧,各种EUOR-NCAP、CN-NCAP.....其实他们不属于国家汽车制造强制标准,是独立于各国制造法规的,而国家法规认可的汽车生产制造标准远低于各位想象力,是的,哪怕你碰撞领了个鸭蛋,但是只要符合政策法规一样可以上市销售,所以各种碰撞测试难觅超跑踪影也就是这个意思,这个回答满意不?
最后巴拉一下改装件市场上最常用的车身覆盖件问题:
1、与行人接触的大包围,是的不管你是High class的硬树脂基碳纤复合材料CFRP,还是低调的玻璃钢,很多的强度已经超过了乘员舱主车架的强度,轻量化是好事,但是在没有安装防滚架的车上,这种破坏性留给各位自己琢磨(PS:大名鼎鼎的#宝马i3碰撞#CFRP就是死在行人碰撞安全上,各位可以自行搜索看看);
2、尾翼&下导流板,垃圾的不谈,装了只会让车子性能下降百害无一利,只谈好得设计,因为这一块不属于与行人接触碰撞的范畴,而且还得兼顾下压力的强度,所以这一块应用CFRP获取足够的强度和轻量化是被允许的,但是毕竟是开放场合使用,碰撞后会不会产生锋利的碎片殃及他人也是应该考虑的,某赛车手就跟我反应过这个问题,赛道上很怕CFRP碎片,轮胎被割裂并不是没有发生过。
轻量化是汽车发展的大势所趋,但是只谈轻量化,不谈材料、结构强度和使用安全性都是在耍流氓,不值得提倡。

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发表于 2015-8-19 01:07 | 显示全部楼层
路过~~·哈哈!待会儿学习!
 楼主| 发表于 2015-8-19 01:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-8-19 01:12 编辑
fissa 发表于 2015-8-19 01:07
路过~~·哈哈!待会儿学习!


不是做不出,而是不能做,不知而为之,情有可原,知之而为之,大恶无赦,这下知道我为毛这么坚持了吧?
发表于 2015-8-19 01:10 | 显示全部楼层
K19核潜水艇 发表于 2015-8-19 01:08
这下知道我为毛这么坚持了吧?

坚持什么?还没看呢~~
 楼主| 发表于 2015-8-19 01:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-8-19 01:14 编辑
fissa 发表于 2015-8-19 01:10
坚持什么?还没看呢~~


Carbon Fibre,碳纤维
发表于 2015-8-19 01:21 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2015-8-19 01:25 | 显示全部楼层

某人原来有让我做汽车内饰的硬质树脂基CFRP,我是拒绝的,就是这么个回事,这周在某车企配件商新工厂,过些日子发些新东东给你开开眼界,各种新鲜出炉的有软有硬的碳纤维制品
发表于 2015-8-19 01:30 | 显示全部楼层
K19核潜水艇 发表于 2015-8-19 01:25
某人原来有让我做汽车内饰的硬质树脂基CFRP,我是拒绝的,就是这么个回事,这周在某车企配件商新工厂,过 ...

哦?!~
发表于 2015-8-19 10:34 | 显示全部楼层
好一篇论文,民用如此脆弱,还是老实点吧。
发表于 2015-8-19 10:58 | 显示全部楼层
好好开车,专心修炼买菜功夫…
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