威朗的后悬挂-F大感兴趣的瓦特连杆

fissa · 发表于 2015-7-31 15:52

烈马V12turbo 发表于 2015-7-31 15:10
还是206的扭杆弹簧给力，为什么没有车在用了呢

以后说不定会用回来~·但材料会改变~··

烈马V12turbo · 发表于 2015-7-31 22:45

BlackGold 发表于 2015-7-31 15:21
有，步兵车、自行火炮、坦克～

这么牛，这么说每天是开着坦克上路了

烈马V12turbo · 发表于 2015-7-31 22:48

fissa 发表于 2015-7-31 15:52
以后说不定会用回来~·但材料会改变~··

真是觉着这个设计不错，可调高低，而且省空间，觉对是比较省空间的独立悬挂

fissa · 发表于 2015-7-31 23:46

烈马V12turbo 发表于 2015-7-31 22:48
真是觉着这个设计不错，可调高低，而且省空间，觉对是比较省空间的独立悬挂

必然是有利有弊的设计，只是我们不是很明确知道而已·~·只看利弊分配是不是合乎我们的需求~·

Rainbow_007 · 发表于 2015-8-9 20:26

fissa 发表于 2015-7-31 14:09
别说是我感兴趣啊~·我觉得每位喜欢思考307世嘉的车主可能都想到这玩意~·咋样，有点想法了 ...

这个我早在2010年就在研究了，在电台做《酷炫车型秀》节目的时候就花了将近5分钟的篇幅去讲这个东西（整档节目实际时间也就23分钟）
后来我在通用担任讲师的时候，老外工程师说其实标致206RC后桥上的那个也算是瓦特连杆（我这才注意到不一样的206RC）
然后我就研究怎么把这玩意儿用在我的凯旋上面，后来发现通用的瓦特连杆是需要后桥有副车架的存在
206RC上面，其实是对瓦特连杆的一种改造利用，优点是抗扭更强，风格更硬朗

早前有和祝涛兄及Fissa兄探讨过相关内容，个人认为在PF2平台上，要搞这个东西其实也算是靠谱的
苦于本人没时间去折腾，一直没能实现，唉~~

fissa · 发表于 2015-8-9 20:41

Rainbow_007 发表于 2015-8-9 20:26
这个我早在2010年就在研究了，在电台做《酷炫车型秀》节目的时候就花了将近5分钟的篇幅去讲这个东西（整 ...

虽然RC那个有和瓦特连杆接近的功效，但RC的连杆还算不了瓦特连杆~·我认为，RC的连杆其实更接近一个辅助的控制臂~
其实这些悬挂件多是为了好说事而贴的标签~·并不是那么清晰，瓦特连杆其实还是稍有些另类，既有点控制臂的意味，又有点平衡杆的意思
恩~·当然还有点以上两物件达不到的功效~~其实2号平台真可以考虑这个瓦特连杆的，只是确实那个蛋痛的备胎下鼓包，否则就简单了
so~··哎，其实我也放弃了~·

Rainbow_007 · 发表于 2015-8-9 21:19

fissa 发表于 2015-8-9 20:41
虽然RC那个有和瓦特连杆接近的功效，但RC的连杆还算不了瓦特连杆~·我认为，RC的连杆其实更接近一个辅 ...

不知道下鼓包能否“消灭”掉？没仔细研究这个
备胎弃用好了，无所谓的~

fissa · 发表于 2015-8-9 22:00

Rainbow_007 发表于 2015-8-9 21:19
不知道下鼓包能否“消灭”掉？没仔细研究这个
备胎弃用好了，无所谓的~

可以~~但车身毕竟是破坏了~·不是原装范儿了~·

Rainbow_007 · 发表于 2015-8-9 22:02

fissa 发表于 2015-8-9 22:00
可以~~但车身毕竟是破坏了~·不是原装范儿了~·

唉，所以与我的初衷有点那啥了……

BlackGold · 发表于 2015-8-11 09:21

fissa 发表于 2015-8-9 20:41
虽然RC那个有和瓦特连杆接近的功效，但RC的连杆还算不了瓦特连杆~·我认为，RC的连杆其实更接近一个辅 ...

同平台的新克鲁兹，终于看到这个角度长啥样了…

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