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楼主: fissa

为307升级25.3大总泵

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 楼主| 发表于 2015-7-20 23:39 | 显示全部楼层
烈马V12turbo 发表于 2015-7-20 23:20
借帖问个问题,只保留总泵,去掉大力鼓是不是把刹车助力去掉了,感觉下场的时候总会有几脚刹车过度,搞得节 ...

无助力·刹车主缸应该要足够大,我想,最好两个主缸分管前后刹~~
刹车摆动那应该是前后刹车的比例分配的问题,也许你开过的车子调教的比较的激进,后刹比较强
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:46 | 显示全部楼层
烈马V12turbo 发表于 2015-7-20 23:20
借帖问个问题,只保留总泵,去掉大力鼓是不是把刹车助力去掉了,感觉下场的时候总会有几脚刹车过度,搞得节 ...

刹车总泵大了,不一定助力就大了·~这个是两码事~~·助力基本不能加强刹车,但能够让你更为省力~·
发表于 2015-7-21 00:25 | 显示全部楼层
老大,一直想问下,如果喜欢25.3的总泵,分泵和其他的不变,这样的改法对刹车性能有什么影响?具体得刹车表现如何?
 楼主| 发表于 2015-7-21 00:31 | 显示全部楼层
yxdkc 发表于 2015-7-21 00:25
老大,一直想问下,如果喜欢25.3的总泵,分泵和其他的不变,这样的改法对刹车性能有什么影响?具体得刹车表 ...

没改多活塞卡钳,就别东这玩意儿了~·够用就好了~
如果分泵保持不变的情况下,一个是刹车的踩踏你会需要的比较少
一个就是刹车行程,更少的行程就能达到原来同样的刹车力度··
发表于 2015-7-21 00:37 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-7-21 00:31
没改多活塞卡钳,就别东这玩意儿了~·够用就好了~
如果分泵保持不变的情况下,一个是刹车的踩踏你会需要 ...

和我想象的一样,也就是说制动力会加大一些,但是刹车会变得不线性对吗?
 楼主| 发表于 2015-7-21 00:39 | 显示全部楼层
yxdkc 发表于 2015-7-21 00:37
和我想象的一样,也就是说制动力会加大一些,但是刹车会变得不线性对吗?

线性~·但那根线变短了~··
发表于 2015-7-21 08:08 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-7-20 19:38
也就是说标致307由原来的23.8升级到25.3的刹车总泵
然后淘汰下来的23.8总泵流用给标致206使用~这样就是最 ...

高手高手
发表于 2015-7-21 11:40 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-7-20 23:39
无助力·刹车主缸应该要足够大,我想,最好两个主缸分管前后刹~~
刹车摆动那应该是前后刹车的比例分配的 ...

这个摆动主要是踏板力度造成的,有的时候一脚一去感觉踏板一下就快到底了,所以感觉造成力度过大

后面还是原来的鼓刹,这个没动,但是感觉下场后面损耗也很厉害,现在后面的估计快磨没了,拉住手刹,抬离合车都能往前走
发表于 2015-7-21 11:44 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-7-20 23:39
无助力·刹车主缸应该要足够大,我想,最好两个主缸分管前后刹~~
刹车摆动那应该是前后刹车的比例分配的 ...

如果是两个主缸分管前后,是不是就和赛车一样了,这样是不是就没有ABS了?

说实话只是有这个想法,因为以前看赛车视频的时候,就提到带助力的刹车会让脚感变模糊,无助力反而脚感清晰,所以才有这么个想法

具体怎么做完全不清楚啊
发表于 2015-7-21 12:07 | 显示全部楼层
我已经改了25.3的了,连大力鼓一起的,原装位的嘛?我是祝涛那里拿的 ~
改完25.3的我觉得对发动机真空的需求量比以前大,有时候会出现突然没有真空的现象,尤其是夏天开空调

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